Pierre Marché

Ce circuit est une alternative au circuit "Le Puy Pariou depuis le parking des Goules". Le retour propose, après avoir descendu les 555 marches de l'escalier, d'effectuer une boucle autour du Puy en passant au pied du Col des Goules. Le chemin du retour débute en traversant un alpage et continue sur un sentier forestier.Attention : il est interdit de descendre au fond du cratère et d'effectuer le tour complet du cratère.

Le circuit emprunte les Chemins de Mille Gouttes, des Artistes, des Médecins, et de Fond de Bois, avec la possibilité de se garer à proximité immédiate du départ. La boucle s'effectue presque entièrement sur des sentiers forestiers. Le petit tronçon entre le Sylvatorium du Capucin et Rigolet Haut est revêtu d'enrobé (rustique). Toutefois, la circulation sur cette route est pratiquement inexistante. À la descente du Chemin de Mille Gouttes, à mi-chemin entre le chemin des Artistes et l'arrivée, il faut tourner à gauche, sur un sentier agréable qui débouche au début de la Route de la Tour d'Auvergne. On aperçoit alors le bâtiment des Thermes au fond de l'Allée Georges Lagaye.

Le départ est devant les Thermes, place du Panthéon. Au début, le circuit passe en ville jusqu'au quartier de Qeureuilh où l'on trouve, après le cimetière paysager, les sentiers qui nous conduiront jusqu'au Col de la Croix Morand où le Buron de Laurence et Christophe nous accueillent pour un repas auvergnat ou pour un goûter avec une excellente tarte aux myrtilles.Pour le retour, il faudra déposer un véhicule au Col de la Croix Morand ou revenir par l'itinéraire aller.

Cette randonnée nous conduit tout d'abord à travers les rues de la ville de Mont-Dore depuis les Thermes jusqu'à l'ancienne gare. Après un petit crochet le long de la Dordogne, il faudra traverser les ateliers municipaux pour emprunter un chemin pédestre entre l'ancienne ligne de chemin de fer et la Dordogne avant de remonter vers Rigolet Bas et le Golf, Rigolet Haut, puis redescendre pour rejoindre le Chemin des Artistes, puis celui des Mille Gouttes avant de retrouver la ville près de l'Office de Tourisme.

L'objectif de cette randonnée est d'effectuer un circuit conduisant aux quatre principales cascades du Mont-Dore : la Grande Cascade, Rossignolet, Queureuil et Saut du Loup.Trois cascades sont à peu près dans le même secteur. Ce qui laisse la possibilité d'aller à la Grande Cascade ultérieurement. Dans ce cas, il suffit de rejoindre, dès le départ au niveau de la mairie, sur la droite, le chemin de Chappes qui monte au sentier de Melchi-Roze et de continuer le circuit sur la gauche.

La boucle proposée est un circuit autour de la ville du Mont-Dore. Elle nous fait découvrir les trois chemins cités dans le titre. Le départ et l'arrivée sont situés sur la Place du Panthéon en face des Thermes afin d'accéder au Chemin de Melchi-Roze, par le Chemin de Chappes à l'aller et par le Chemin de la Banne au retour. Dans le secteur de la gendarmerie et de l'ancienne gare, il n'y a pas d'autre choix que celui d'emprunter quelques rues goudronnées.

Le Mont-Dore est une destination touristique à triple titre : les randonnées dans le massif du Sancy, la station de sport d'hiver et la station thermale. Pour toutes ces bonnes raisons, les randonnées sont nombreuse autour du Mont-Dore et se sa région. Ce serait dommage de ne pas dire que c'est une terre d'accueil et de bon vivre. Qui ne se laisserait pas tenter, au cours d'une randonnée, de faire une pause "casse-croûte" avec du pain, du fromage et de la charcuterie, sans oublier de terminer avec une part de tarte à la myrtille ! C'est dans ce contexte que la randonnée proposée est une boucle qui part des Thermes pour côtoyer le funiculaire, atteindre le Salon du Capucin en suant de "mille gouttes", puis redescendre tranquillement dans un magnifique paysage forestier puis champêtre passant par Rigolet et les Vergnes avant de rejoindre le Mont-Dore et ses Thermes. La randonnée peut également partir de l'Office de Tourisme situé au centre-ville.

L'intitulé de cette randonnée entre dans le cadre du parcours le long du tracé du TiTrain de la Réunion : 126,2 km entre Saint-Benoît et Saint-Pierre. Cet itinéraire est parallèle au parcours du TiTrain qui s'effectue dans un tunnel entre la Ravine à Jaques et Saint-Denis. Au sur, le tracé du chemin de fer emprunte deux autres tunnels : entre la Ravine à Jacques et la Grande Chaloupe, et un autre entre la Grande Chaloupe et la Possession. L'intérêt majeur de ce circuit est de permettre une continuité sur le parcours du chemin de fer. Le circuit est un aller-retour pouvant être effectué à pied ou à vélo sur l'ancienne route en corniche aujourd'hui inaccessible aux voitures. Cette randonnée peut être complétée par une visite à la Grande Chaloupe, siège de l'association du TiTrain qui oeuvre pour la sauvegarde et la valorisation du patrimoine ferroviaire de la Réunion.

Depuis la gare ferroviaire de Mehun-sur-Yèvre le circuit proposé est une boucle qui fait le tour extérieur de la ville. Comme le parcours passe à proximité des principaux sites à visiter, il sera toujours possible de s'écarter du circuit pour voir un site particulier. Les sites historiques font l'objet d'un autre circuit dans la ville de Mehun.

Mehun-sur-Yèvre possède un patrimoine historique autour du Château de Charles VII. Cette visite du centre historique est un circuit avec un départ et une arrivée à la gare desservie par une liaison Lyon - Bourges - Mehun - Vierzon - Nantes. La randonnée proposée est destinée à faire découvrir l'histoire et le patrimoine depuis les Bituriges-Cubes jusqu'aux Berrichons d'aujourd'hui avec la découverte de nombreux ouvrages historiques comme les Jardins du Duc Jean de Berry, le Château de Charles VII, l'Hôtel de la Pucelle d'Orléans... et la découverte de 2 siècles de commerce dans la rue principale, la Rue Jeanne d'Arc.

La commune de Saint-Leu a pour limites au Nord, la Petite Ravine et au Sud, la Ravine des Avirons. La randonnée a pour objectif principal de suivre, lorsque c’est encore possible, le tracé que le TiTrain empruntait dès son inauguration le 12 février 1882. Nous traverserons six ponts et viaduc, l’ancienne gare ferroviaire et deux haltes ferroviaires.

Dernière étape concernant le trek au plus près du chemin de fer. Il s'agit et de loin, l'étape la plus longue en kilomètres. Il faut donc avoir un certain niveau de marche. La première partie de la randonnée est urbaine et se déroule dans la ville de Saint-André, la deuxième partie est plus agricole. La dernière partie est de nouveau urbaine mais c'est sur cette partie que vous rencontrerez le plus de vestiges ferroviaires en ce qui concerne cette étape.

Treizième et avant-dernière étape de la randonnée au plus près du chemin de fer. C'est la plus courte. Cette étape est totalement urbaine et plate. C'est aussi la portion la moins riche en terme de vestige. Le parcours est accessible à tous et ne comporte aucunes difficultés. Il est donc possible de combiner cette étape avec la précédente. Il faudra cependant aimer les passages dans les zones urbaines.

Douzième étape au plus près du chemin de fer. Cette étape est plate, mais la traversée des rivières Sainte-Suzanne et Saint-Jean peut poser problème aux novices. C'est la deuxième étape la plus courte du trek. Cette étape se déroule en trois parties. La première est urbaine, la deuxième agricole et la troisième est de nouveau urbaine. Les vestiges ferroviaires sont cependant moins nombreux et à l'abandon sur cette portion.

Onzième étape de la randonnée au plus près du chemin de fer. Cette étape est courte et très facile. Il s'agit aussi de la seule portion où vous suivrez en totalité le tracé du chemin de fer. Cette portion est régulièrement empruntée par les sportifs qui viennent trottiner. Le sentier longe d'assez près le littoral et offre parfois quelques vues sympathiques sur la mer. Les vestiges ferroviaires sont aussi nombreux sur cette portion.

L'Île de la Réunion a connu un chemin de fer de 1892 à 1976, long de 126 kilomètres. La construction de ce dernier s'est faite de pair avec celle du port de la Pointe des Galets afin d'acheminer les marchandises et les personnes. Le transport se faisait d'abord avec une locomotive puis avec des autorails. La voie ferma cependant en 1976. Aujourd'hui, il est possible de faire un long périple à pied afin de retrouver ces vestiges d'un temps révolu.

Huitième étape du tour de l'île au plus près du chemin de fer. Après la longue portion plate des dernières étapes précédentes, c'est la reprise du dénivelé sur cette courte étape. Le tunnel étant officiellement interdit d'accès, il faut passer par le haut sur le chemin des Anglais, qui comporte des tronçons avec de fortes pentes. Il s'agit d'un très ancien chemin pavé qui est aujourd'hui une randonnée incontournable de l'île.

Dixième étape au plus près du chemin de fer de la Réunion. Il s'agit de la troisième étape la plus longue en kilomètre mais qui est beaucoup plus facile que la précédente car presque plate. Une très grande partie longe le littoral avec quelques vues sur l'océan. Il s'agit d'une étape à dominante urbaine et où il y aura très peu d'ombre. La randonnée suit au plus près l'aéroport de Saint-Denis Gillot, de quoi photographier l'arrivée et le départ des avions.

Septième étape du tour de l'île au plus près du chemin de fer. Cette étape est à l'image de la précédente : plate et urbaine. Les vestiges de la voie ferrée sont peu nombreux contrairement à d'autres étapes du tour de l'île et la plupart se trouvent dans la ville du Port en ce qui concerne cette étape. Ne pas manquer une visite au Cimetière des Piémontais le 1er Novembre ! Bien profiter de cette dernière étape reposante car les deux prochaines comportent un certain dénivelé.

Sixième étape du tour de l'île au plus près du chemin de fer. Cette portion est totalement urbaine ! Mais son gros avantage est qu'elle est courte et sans dénivelé. Il y a moins de vestiges de la voie ferrée dans cette zone, mais ceux qui restent sont particulièrement remarquables et valorisés pour la plupart. Cette randonnée traverse deux villes ayant pas mal d’attraits culturels : la première étant Saint-Paul, et la deuxième le Port, qui recèle bien plus de trésor qu'il n'y parait.

Cinquième étape du tour de l'île au plus près du chemin de fer. Cette étape est plate et relativement facile. La première partie est urbaine et passe dans les villes touristiques de Saint-Gilles et de Boucan Canot, renommées pour leurs plages de sable blanc. La deuxième partie est plus nature en longeant les falaises du Cap la Houssaye. La dernière partie est de nouveau urbaine et se fait dans la ville de Saint-Paul. Vous croiserez ainsi une dizaine de vestiges de la voie ferrée.

Quatrième étape de la randonnée au plus près du chemin de fer. En kilomètre, c'est la deuxième étape la plus longue mais qui est totalement plate. C'est durant cette étape que vous rencontrerez les plus long ponts ferroviaires en maçonnerie encore existant. Le parcours passe près de plusieurs plages dans lesquelles il est possible de faire trempette. Une grande partie de la randonnée est urbaine et il est donc facile de croiser des commerces pour se ravitailler durant cette longue étape.

Troisième étape du parcours au plus près du chemin de fer. Elle démarre au sympathique village balnéaire de l'Étang-Salé les Bains et se termine dans une autre ville balnéaire : Saint-Leu. Le terrain est plat tout le long mais quelques portions hors sentier sont épineuses. Les vestiges du chemin de fer sont très nombreux sur cette étape, bien plus que sur la précédente. Cette étape longe constamment le littoral et permet aussi de très belles vues sur l'océan et les hauteurs.

Deuxième étape de la randonnée au plus près du chemin de fer, cette dernière commence dans la ville multiculturelle de Saint-Louis et permet de voir deux branches secondaires de la voie ferrée. Elle chemine ensuite dans la forêt de l'Étang-Salé en suivant au plus près le tracé principal de la voie ferrée avant d'arriver au paisible village balnéaire de l'Étang-Salé les Bains. Bien sûr, vous croiserez quelques vestiges de la voie ferrée.

C'est la première étape en suivant le chemin de fer la Réunion. Elle est totalement plate et propose de voir tous les vestiges du chemin de fer entre Saint-Pierre et Pierrefonds. Cette randonnée peut se découper en trois parties : - le premier tiers est urbain et chemine dans les rues de Saint-Pierre, - le deuxième est en revanche éloigné de l'urbanisation, c'est sur ce tronçon qu'on rencontre les ponts les plus remarquables de cette étape, - le dernier tiers est plus agricole.