Randonnées Plomeur

À la découverte d’un exceptionnel patrimoine religieux, mégalithique et naturel entre le bourg de Plomeur et la Pointe de la Torche, par des sentiers bucoliques, des chemins d’exploitation et des petites routes paisibles.

Circuit en campagne permettant de découvrir les Menhirs de Kerfland ainsi que la Chapelle Saint-Côme et sa fontaine.

À la découverte de deux églises, de trois chapelles et de hameaux pittoresques dans la campagne entre Saint-Jean-Trolimon et Plomeur par des sentiers bucoliques, des chemins d'exploitation et des petites routes paisibles.

Circuit sans difficulté en campagne par des petites routes et des chemins campagnards ombragés.Cette magnifique chapelle a joué également un rôle important dans la Révoltes des Bonnets Rouges en 1675. Cette révolte est un mouvement de protestation violente contre les nouveaux impôts exigés par le roi Louis XIV : création d'une taxe sur le papier timbré, d'une taxe sur la possession d'objets en étain, mais aussi une protestation contre la dureté et l'augmentation des impôts seigneuriaux.

Circuit varié sans dénivelé depuis la belle Chapelle de la Madeleine avec ses vitraux modernes, œuvre du peintre Jean Bazaine, en passant par deux sites mégalithiques dont les restes d'un important alignement de menhirs. Le parcours se prolonge par les dunes près de la Plage de Porzh Karn, paradis des surfeurs et revient par la traversée du Marias de Lescors géré par le Conservatoire du Littoral.Mer et campagne avec de belles découvertes patrimoniales.

Ce circuit au départ de la Chapelle de Tronoën, appelée la "Cathédrale des Dunes" et son superbe calvaire conduit dans la campagne environnante riche en découverte comme la Chapelle Saint-Budoc à l'ancienne paroisse de Beuzeg-Cap-Caval et sa fontaine.Au cours du parcours, passage près de menhirs, stèles et marche en bord de mer face au grand large de la baie d'Audierne.

Ce circuit, au départ de la Chapelle de Tronoën, ou Tronoan, appelée "cathédrale des dunes" et son célèbre calvaire, nous mènera à la découverte de menhir et dolmen. Après être passé à la Chapelle de Beuzec-Cap-Caval, retour par le bord de mer et le massif dunaire : un bon bol d'air marin en perspective.

Cheminons en bord de mer face à la Pointe de Penmarc'h dominée par son phare puis dirigeons-nous vers l'arrière-pays pour découvrir le Tumulus de Poulguen.Après un petit crochet par la Chapelle Saint-Marc nichée dans son îlot de verdure, retrouvons la Chapelle Saint-Trémeur avec sa fontaine votive et son ancien four à pain.

En partant par la Pointe de la Torche dominé par son tumulus érodé qui laisse découvrir un dolmen et les restes d'une allée couverte, le parcours longe le bord de mer et les célèbres rochers de Saint-Guénolé.D'autres monuments mégalithiques jalonnent ce parcours.

Sentier côtier sans dificulté face au grand large : plage et rochers imposants.Passage près de la tour carrée de Saint-Guénolé.Retour par les marais et la dune.

Une boucle qui commence en longeant la mer par le GR®34 puis file au Nord vers les Marais de Lescors.

Au départ du port de Léchiagat, allons découvrir deux menhirs bien différents ainsi que la chapelle Saint Fiacre et sa fontaine.

Découverte du Port du Guilvinec et de son environnement maritime.

Marche tranquille sur une ancienne voie ferrée à travers la zone marécageuse du Ster.Retour par le bord de mer sur un sentier aménagé en contrebas pour que la dune soit préservée. De nombreux accès permettent d'accéder à la mer où le spectacle est grandiose.Le port de Kérity est imposant avec ses trois digues mais l'activité de grande pêche a cessé, place à la pêche journalière sur canots.Découverte de l'imposante Église Saint-Nonna à Penmarc'h ainsi que celle de Sainte-Thumette à Kérity.

Ce parcours semi-urbain débute par une visite du Jardin des Camélias réhabilité assez récemment mais peu connu bien que situé en cœur de la ville. Il se poursuit par la découverte des principaux monuments de Pont-l’Abbé avant de s’éloigner dans la campagne aux confins de Tréméoc puis de revenir au point départ par une voie verte et les berges de la Rivière de Pont-l’Abbé.

Circuit dans la palue de Tréguennec avec en bruit de fond les vagues de la baie d'Audierne. Sur le parcours, deux belles chapelles isolées : Saint-Vio et Saint-Évy.

À la découverte des mégalithes (dolmens, allée couverte, menhir) face au grand large.Retour par le sentier côtier et le Port de Lesconil.

Après un cheminement le long de la plage du Guilvinec, ce circuit rentre dans l'arrière-pays où un riche patrimoine agrémente ce parcours entre terres cultivés et zones sauvages protégées : chapelle, fontaines, dolmens, 4 croix médiévales avec leur socle...

La Trans-Bigoudène, GRP® Bigouden est une grande allée autrefois chemin de fer, reliant Pont-l'Abbé à Quimper. Cette ligne dont la vocation était le transport de marchandises a fermé en 1988. La gare, aujourd'hui maison des associations, était un nœud ferroviaire pour trois lignes du pays Bigouden. La une la Trans-Bigoudène, la deuxième depuis Saint Guénolé appelé train binick, Bernique, fermée en 1907 avait vocation de transport de poissons et de crustacés (fermé en 1963). Les légumes étaient transportés par le train carottes de 1912 à sa fermeture en 1935 en provenance de Pont croix. Ces trois lignes servaient aussi au transport de voyageurs. La Trans-Bigoudène d'aujourd'hui emprunte quelques tronçons de ces voies.

En suivant ce petit parcours, initié par l'Association "Lire à Plobannalec", partez dans la campagne pour découvrir différents éléments du patrimoine local : ensembles mégalithiques, croix et fontaine.

La gare de Pont-l'abbé était un nœud ferroviaire important pour trois lignes de chemins de fer.La ligne principale, reliant Quimper à Pont-l'abbé, a fermé en 1988 (marchandises).En 1907, la ligne Pont-l'Abbé-Saint-Guénolé est ouverte pour relier les ports bigoudens. Ce train appelé "Train Birinik (bernique)" transportait essentiellement le poisson et les crustacés. Il fut aussi très utilisé par les locaux pour se déplacer au rythme de 20 km/h. La ligne ferma en 1963.Enfin, celle venant Audierne, ouverte en 1912, appelée "train carottes" car elle servait principalement au transport des légumes. Elle était aussi emprunté par des passagers. Son existence fut courte car elle ferma en 1935.Cette balade emprunte quelques tronçons de ces voies