Randonnées Plobannalec-Lesconil

À la découverte des mégalithes (dolmens, allée couverte, menhir) face au grand large. Retour par le sentier côtier et le Port de Lesconil.

En suivant ce petit parcours, initié par l'Association "Lire à Plobannalec", partez dans la campagne pour découvrir différents éléments du patrimoine local : ensembles mégalithiques, croix et fontaine.

Lesconil a connu une période faste à l'époque de l'apogée de son port de pêche et fut, en même temps, un site de villégiature apprécié. La plaisance a, en grande partie, remplacé la pêche, mais les anciennes infrastructures rappellent toujours cette période. Ce petit parcours essaie de retrouver quelques aspects historiques de la vie de ce petit port et de son cadre magnifique.

La remontée de la ria du Stêr, zone favorable à l'observation des oiseaux des zones découvertes à marée basse, des chemins et petites routes de campagne, le sentier dans les dunes puis en bord de mer entre les gros blocs de rochers et enfin le site du port de Lesconil qui a perdu maintenant son aura d'autrefois. De quoi satisfaire la curiosité du randonneur et de lui donner l'occasion de prendre un bon bol d'air marin. Attention : déviation du PR® (voir informations pratiques)

Plonivel est une ancienne paroisse supprimée à la Révolution et la Chapelle Saint-Brieuc en était l'église paroissiale. Ce circuit qui longe d'abord la ria du Stêr, rivière de Lesconil, invite le promeneur à découvrir un riche patrimoine autour de cette chapelle : manoir, croix diverses, stèles gauloises, fontaines et ruines d'une ancienne chapelle.

Ce parcours sans dénivelé permet d'associer des parties de sentiers côtiers (GR®34 ) du moins quand celui-ci n'est pas dévié du bord de mer du fait de l'emprise du bâti sur le littoral et des petites routes entre les zones urbanisées et la  campagne. Une belle touche patrimoniale avec la découverte de deux petites chapelles bien discrètes accompagnées de leur fontaines votives. 

Circuit en bord de mer dans sa première partie par la dune de Lesconil avec ses gros blocs granitiques aux formes diverses puis le long des plages. Le retour par l'arrière-pays permet de découvrir deux menhirs dont l'un en partie immergé dans un marais puis la Chapelle Saint-Fiacre dans son bel enclos fleuri.

Ce circuit associe des passages en bord de mer, du moins quand le randonneur n'est pas dévié du fait de la privatisation de certains tronçons du littoral, des petites routes de campagne et un cheminement le long de la ria su Ster, rivière dont l'aspect change selon la marée. En cours de parcours, découverte de trois chapelles et d'un manoir. Attention : après le point (11), le PR®® est interdit, par arrêté municipal. Suivre impérativement la déviation mise en place (août 2021).

Ce circuit, le long de la Rivière de Pont-l’Abbé à l’aller puis dans les bois et la campagne au retour, permet de découvrir un très riche patrimoine historique : églises, chapelles, châteaux, manoirs, moulins, vieilles demeures, ponts et menhirs pour citer les monuments les plus remarquables qui jalonnent le parcours.

Découverte sympathique de Loctudy par les rues et ruelles, plages et grèves.

Trois points d’intérêts principaux pour ce parcours dans Loctudy : - au départ, le port de plaisance avec un bac pour éventuellement rejoindre l'Île-Tudy, - peu après, l'Église Saint-Tudy qui derrière une façade du XVIIIe siècle cache un intérieur roman très bien conservé, - en fin de parcours, le port de pêche et ses célèbres "Demoiselles de Loctudy" (langoustines). Entre ces points, le parcours sillonne entre des petites rues, des chemins de liaison et le bord de mer en bordure de plage.

Circuit boisé en suivant la rive droite de la rivière de Pont-L’Abbé vers son estuaire entre l’île-Tudy et le port de Loctudy. La rivière est parsemée de petites îles privées reliées à la rive par un pont.Après le passage auprès de la Chapelle du Croaziou, le retour s’effectue par la campagne en suivant un long chemin d’exploitation.Le paysage, dans la première partie du parcours, est totalement différent selon le niveau de la marée.

Au départ du port de Léchiagat, allons découvrir deux menhirs bien différents ainsi que la chapelle Saint Fiacre et sa fontaine.

À la découverte d’un exceptionnel patrimoine religieux, mégalithique et naturel entre le bourg de Plomeur et la Pointe de la Torche, par des sentiers bucoliques, des chemins d’exploitation et des petites routes paisibles.

Circuit en campagne permettant de découvrir les Menhirs de Kerfland ainsi que la Chapelle Saint-Côme et sa fontaine.

Découverte du Port du Guilvinec et de son environnement maritime.

Circuit sans difficulté en campagne par des petites routes et des chemins campagnards ombragés. Cette magnifique chapelle a joué également un rôle important dans la Révoltes des Bonnets Rouges en 1675. Cette révolte est un mouvement de protestation violente contre les nouveaux impôts exigés par le roi Louis XIV : création d'une taxe sur le papier timbré, d'une taxe sur la possession d'objets en étain, mais aussi une protestation contre la dureté et l'augmentation des impôts seigneuriaux.

Ce parcours semi-urbain débute par une visite du Jardin des Camélias réhabilité assez récemment mais peu connu bien que situé en cœur de la ville. Il se poursuit par la découverte des principaux monuments de Pont-l’Abbé avant de s’éloigner dans la campagne aux confins de Tréméoc puis de revenir au point départ par une voie verte et les berges de la Rivière de Pont-l’Abbé.

Ce parcours facile débute sur le chemin de halage de la Rivière de Pont-l'Abbé, au paysage changeant selon le niveau de la marée, puis se poursuit dans la zone naturelle protégée du Bois de Rosquerno. Après un passage près du centre équestre de Rosquerno, on poursuit en passant près du Manoir de Trébanec, petit bijou du patrimoine pont-l'abbiste dont les origines remontent au XVe siècle, avant de retrouver le chemin de halage.

Après un début de parcours sur le chemin de halage, celui-ci poursuit le long de la Rivière de Pont-l'Abbé. Le retour s'effectue par l'intérieur à la découverte d'une chapelle et de deux manoirs.

Riche patrimoine pour cette courte promenade depuis Pont-l’Abbé. Elle débute sur le chemin de halage, le long de la rivière, et se poursuit en sous-bois par le Manoir de Trévannec, avant de revenir au point de départ.

Après avoir longé la rivière de Pont-l'Abbé, retour permettant de découvrir l'étang ainsi quelques sites historiques de Pont-l'Abbé comme la Chapelle Notre-Dame de Carmes et l'ancien quartier de Lambour avec son église en partie en ruine.

La Trans-Bigoudène, GRP® Bigouden est une grande allée autrefois chemin de fer, reliant Pont-l'Abbé à Quimper. Cette ligne dont la vocation était le transport de marchandises a fermé en 1988. La gare, aujourd'hui maison des associations, était un nœud ferroviaire pour trois lignes du pays Bigouden. La une la Trans-Bigoudène, la deuxième depuis Saint Guénolé appelé train binick, Bernique, fermée en 1907 avait vocation de transport de poissons et de crustacés (fermé en 1963). Les légumes étaient transportés par le train carottes de 1912 à sa fermeture en 1935 en provenance de Pont croix. Ces trois lignes servaient aussi au transport de voyageurs. La Trans-Bigoudène d'aujourd'hui emprunte quelques tronçons de ces voies.

Ce parcours du Nord au Sud de Pont-l'Abbé permet de découvrir des pans d'histoire de cette ville. La Chapelle Saint-Jacques de Lambour avec son clocher décapité rappelle la Révolte des Bonnets Rouges de 1675, la voie verte emprunte un tronçon du tracé de l'ancienne voie ferrée «Transbigouden» reliant Pont-L'Abbé à Quimper et qui a fonctionné jusqu'à 1963, le Château des Barons construit aux XIIIe et XIVe siècles par les Barons du Pont, devenus de puissants seigneurs, le pont habité et enfin le chemin de halage datant du XIXe siècle pour répondre à une augmentation du trafic et du tonnage des bateaux du port.

La gare de Pont-l'abbé était un nœud ferroviaire important pour trois lignes de chemins de fer. La ligne principale, reliant Quimper à Pont-l'abbé, a fermé en 1988 (marchandises). En 1907, la ligne Pont-l'Abbé-Saint-Guénolé est ouverte pour relier les ports bigoudens. Ce train appelé "Train Birinik (bernique)" transportait essentiellement le poisson et les crustacés. Il fut aussi très utilisé par les locaux pour se déplacer au rythme de 20 km/h. La ligne ferma en 1963. Enfin, celle venant Audierne, ouverte en 1912, appelée "train carottes" car elle servait principalement au transport des légumes. Elle était aussi emprunté par des passagers. Son existence fut courte car elle ferma en 1935. Cette balade emprunte quelques tronçons de ces voies

À la découverte de deux églises, de trois chapelles et de hameaux pittoresques dans la campagne entre Saint-Jean-Trolimon et Plomeur par des sentiers bucoliques, des chemins d'exploitation et des petites routes paisibles.