Circuit de la Mine de Montbelleux à Luitré
Petit circuit facile autour du seul chevalement de mine existant en Bretagne, avec de beaux points de vue sur la région et la ville de Fougères.
Durée moyenne: 1h15[?] 
Distance : 3.95km
Dénivelé positif : 55m
Dénivelé négatif : 56m
Point haut : 160m
Point bas : 95m 
Difficulté : Facile
Retour point de départ : Oui
A pied
Commune :
Luitré
(35133)
Départ : N 48.291352° / O 1.173383° 
Carte IGN : : Ref. 1317SB - Commander : Version papier (cliquer-ici) - Version mobile (cliquer-ici)
Description de la randonnée
Le départ de cette balade est situé près de l'entrée des anciennes installations de la mine.
(D) Prendre la direction Nord-Nord-Est sur 200 mètres environ, puis emprunter à droite la route d’accès au village du Haut Montbelleux. Après avoir longé un bois, délaisser l'impasse (panneau) et tourner à gauche. A partir du carrefour (1) on découvre une belle vue sur la campagne bretillienne et mayennaise. Tourner à droite puis encore à droite et traverser le village du Haut Montbelleux. Quitter le village par la gauche en empruntant un chemin empierré.
(2) Tourner à droite : à partir de là, sur plus de 600 mètres, on emprunte un chemin creux ombragé typique du bocage de la région. Cette partie très agréable se termine à proximité de la ferme de la Cochonière. Quitter le chemin par la gauche et emprunter à gauche la voie d'accès à la ferme.
(3) Tourner à droite sur la route. Attention, de nombreux véhicules circulent sur cette route. Continuer sur cinq cent mètres environ.
(4) Prendre à droite un chemin de pierre. A partir de là, une vue magnifique sur le bocage et la ville de Fougères va se dévoiler progressivement. Après la ferme du Haut Montbelleux, on retrouve le bitume. On arrive au pied du chevalement et des bâtiments qui marquent l'emplacement proprement dit de la mine. Poursuivre et rejoindre le point de départ.
Points de passage :
D/A : km 0 - alt. 150m
1 : km 0.53 - alt. 160m - A droite vers Haut Montbelleux
2 : km 1.03 - alt. 141m - Chemin creux sur 600m
3 : km 1.95 - alt. 100m - A droite à la route
4 : km 2.48 - alt. 95m - Chemin de pierre à droite
D/A : km 3.95 - alt. 150m
Informations pratiques
Comme tout site minier, l'accès au carreau est strictement interdit.
Le stationnement des voitures se fait sur le bord de la route.
Le parcours est balisé par de petits panneaux blancs marqués "3M" (Mémoire de la Mine de Montbelleux). Des marques de couleur Orange sont peintes sur des piquets, des arbres et parfois le sigle est peint sur le bitume.
Quelques panneaux explicatifs, disposés sur le parcours, racontent l'histoire de la mine, de ses habitants, des elfes et farfadets qui hantent encore les lieux.
Définitions de "Bretilliens" : c'est le nouveau nom des habitants de l'Ille et Vilaine depuis 2013.
Nous vous conseillons aussi d'emporter avec vous les cartes IGN papier au 1:25000 de cette randonnée. Cliquez-ici pour les commander : 1317SB.
Soyez toujours prudent et prévoyant lors d'une randonnée. Visorando et l'auteur de cette fiche ne pourront pas être tenus responsables en cas d'accident ou de désagrément quelconque survenu sur ce circuit.
Pendant la rando ou à proximité
Histoire de la Mine de Montbelleux
Fin dix-neuvième, début du vingtième siècle, des travaux de recherches minières, concluent à la présence de wolfram (minerai de tungstène) et de la cassitérite (minerai d'étain) sur le site de Montbelleux et on y trouvait aussi de la topaze et de l'or en très faible quantité.
La particularité de cette mine est qu'elle ne va pas être exploitée en continu, mais par période en rapport avec la fluctuation des cours des minerais présents dans le sous-sol.
En 1903, l'octroi d'une concession minière de 482 ha sur les communes de Luitré et Parcé est délivrée. Les premiers travaux d'exploitation débutent en 1907 pour s'arrêter en 1918. Entre temps, des périodes d'inactivités, de modernisation et d'agrandissement de l'outil, puisque au moment de l'arrêt, la mine comptait trois puits.
En 1942, elle est remise en état par les allemands et un accès par voie ferrée est créé ainsi que le raccordement à la ligne électrique haute tension. Cette période d'exploitation s'achève par le dynamitage des installations par les allemands et leur départ en 1944.
Autre période d’exploitation, de 1951 à 1957,
De 1977 à 1980 une nouvelle et dernière phase d'exploration. Une descenderie routière est creusée pour accéder au niveau -130 mètres. Malgré diverses installations modernes et en raison de l'inadaptation de la méthode d'exploitation qui entraîne des effondrements, la mine cesse son activité le 9 août 1983.
Actuellement, propriété de la communauté de communes, la gestion du lieu est confiée à une association "3M" qui œuvre pour conserver et entretenir la mémoire de ce lieu.
Avis et discussion
Moyennes
Moyenne globale : 4.44/5
Nombre d'avis : 3
Fiabilité de la description : 4.67/5
Fiabilité du tracé sur carte : 4.67/5
Intérêt du circuit de randonnée : 4/5
Visorandonneur
Note globale : 4.33 / 5
Date de la randonnée
: dimanche 19 janvier 2020
Fiabilité de la description
: Très bien
Fiabilité du tracé sur carte
: Très bien
Intérêt du circuit de randonnée
: Moyen
faire attention aux chiens près d'une ferme qui ressemble à une déchetterie !,,,
Visorandonneur
Note globale : 5 / 5
Date de la randonnée
: mercredi 28 décembre 2016
Fiabilité de la description
: Très bien
Fiabilité du tracé sur carte
: Très bien
Intérêt du circuit de randonnée
: Très bien
Très belle randonnée sur les hauteurs du pays de Fougères : la vue est superbe. Point historique très intéressant sur la mine. Cependant, il faut faire attention aux chiens aux abords des fermes et prévoir des bottes en périodes hivernales car quelques chemins sont boueux. Je recommande 
Visorandonneur
Note globale : 4 / 5
Date de la randonnée
: lundi 27 juin 2016
Fiabilité de la description
: Bien
Fiabilité du tracé sur carte
: Bien
Intérêt du circuit de randonnée
: Bien
Panneau descriptifs très intéressants
Dommage que le soleil n'était pas au rendez-vous.
vue sur Fougères était bouchée
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Ce circuit, ouvert à toute la famille, allie le calme de la campagne avec la force d'un ancien point de passage entre France et Bretagne.
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