Straße entlang der Steilküste von der Ravine à Jacques nach Saint-Denis entlang des TiTrain

Parken Sie an der „Ravine à Jacques“. Die Tour beginnt auf der alten Küstenstraße an der Stelle, an der sie für den Autoverkehr gesperrt ist; zu diesem Zweck wurde eine Art Betonsperre errichtet. Diese Straße ist nur für Fußgänger und Radfahrer zugänglich, was ihr einen malerischen Charakter verleiht und Ihnen eine Strecke bietet, die Sie in aller Ruhe und Sicherheit zurücklegen können.

(S/Z) Weiter auf der Route du Littoral bis zur Ravine du Chemin la Dépêche.

(1) Folgen Sie der alten Küstenstraße weiter bis zum Bras Isidore.

(2) Weiter bis zur Ravine Couilloux.

(3) Weiter auf der alten Küstenstraße bis zu den Antennen und der Pointe du Gouffre.

(4) Weiter bis zur Ravine Jeanneton.

(5) Der alten Straße entlang der Felswand bis zur Grande Ravine folgen.

(6) Folgen Sie der alten Straße entlang der Felswand bis zur Ravine Bailly.

(7) Geradeaus weitergehen, um zur Ravine Mas zu gelangen.

(8) Halten Sie sich geradeaus, um zur Ravine Bananiers zu gelangen.

(9) Folgen Sie der alten Straße entlang der Felswand weiter bis zur Ravine Potasse.

(10) Gehen Sie bis zum Fenster des Eisenbahntunnels, das sich auf der rechten Seite befindet.

(11) Folgen Sie der alten Straße entlang der Felswand bis zur Ravine des Brises.

(12) Gehen Sie geradeaus weiter bis zur vierspurigen Straße.

(13) Kehren Sie auf demselben Weg zum Ausgangspunkt zurück (S/Z).

Diese Tour kann zu Fuß oder mit dem Fahrrad unternommen werden. Nehmen Sie Wasser und eine Mütze mit, und vor allem: eine Kamera.

Diese Arbeit ergänzt die umfangreiche Arbeit, die vor einiger Zeit von Ludovic Payet geleistet wurde.

Der Startpunkt der Wanderung befindet sich unmittelbar nördlich der Grande Chaloupe, auf Höhe der Ravine à Jacques. Von der Küste aus gesehen ist die erste Brücke, die man erblickt, die der ehemaligen Küstenstraße. Unmittelbar oberhalb der Schlucht befindet sich die alte Eisenbahnbrücke aus Metall. Der Ausgangspunkt wurde so gewählt, dass man dieses prächtige Bauwerk aus der Nähe betrachten kann. Es ist nicht mehr möglich, den Eingang zum Tunnel nördlich dieser Schlucht zu besichtigen. Dieser Tunnel ermöglichte es dem TiTrain, bis nach Saint-Denis zu gehen, da damals die Umfahrung der Insel zwischen Saint-Denis und La Possession über Chaloupe erfolgte, allerdings mit zwei Abschnitten außerhalb des Tunnels an der Ravine à Jacques und an der Grande Chaloupe.

Gegen Ende bietet sich eine Alternative an: Es empfiehlt sich, den alten kleinen Straßentunnel zu nehmen, der uns zum Ausgang des Eisenbahntunnels führt. Dieser Ausgang liegt hoch oben und ist von dieser Seite aus schwer zugänglich, außer für Akrobaten oder Draufgänger – was jedoch nicht zu empfehlen ist. Der Tunnel lässt sich hingegen gerne fotografieren. Man hat sogar den Eindruck, dass er Ihnen dafür dankbar ist und sich für Ihr Interesse am Eisenbahnkulturerbe der Insel La Réunion bedankt.

(S/Z) Auf Höhe der Schlucht „Ravine à Jacques“. Wenn man sich auf der Küstenseite befindet, ist die erste Brücke, die man sieht, die der alten Küstenstraße. Unmittelbar oberhalb der Schlucht befindet sich die alte Eisenbahnbrücke aus Metall. Der Ausgangspunkt wurde so gewählt, dass man dieses prächtige Bauwerk aus der Nähe betrachten kann. Es ist nicht mehr möglich, den Eingang zum Tunnel nördlich dieser Schlucht zu besichtigen. Dieser Tunnel ermöglichte es dem TiTrain, bis nach Saint-Denis zu gehen, da die Umrundung der Insel zwischen Saint-Denis und La Possession damals mit dem Ruderboot erfolgte, allerdings mit zwei Passagen außerhalb des Tunnels an der Ravine à Jacques und an der Grande Chaloupe.

(1) Die Schlucht „Chemin Dépêche“ ist deutlich zu erkennen, obwohl sie größtenteils von Vegetation überwuchert ist. Am Fuße der Schlucht, am Rand der Straße (auf der Felsterrasse), hat sich ein Haufen Drahtgeflecht von der Klippe gelöst. Diese Art von Drahtgeflecht findet man senkrecht unter den meisten Klippen der Insel. Gelegentlich sieht man Gruppen von Kletterern aus dem Norden, die an der kleinen Felswand am linken Ufer der Ravine des Colimaçons in der Gemeinde Saint-Leu trainieren.

(2) Auch die Ravine du Bras Isidore ist von Vegetation überwuchert; nur ihre Aussparung am Gipfel des Berges lässt auf ihre Existenz schließen, die durch die GPS-Koordinaten bestätigt wird, die man auf der Website Géoportail (jetzt cartes.gouv.fr) abrufen kann. Auf derselben Website kann man auf Luftbilder aus dem Jahr 1950 zugreifen, anhand derer sich der Verlauf der Eisenbahnstrecke genau lokalisieren lässt. Dies ist natürlich nur außerhalb der Tunnel möglich!

(3) An der Pointe du Gouffre kann man, vor allem nördlich der Landzunge, den Ausgang des Straßentunnels sehen, den die Autos jener Zeit auf der ersten Serpentinenstraße benutzen mussten. Erst mit der zweiten Serpentinenstraße konnte die Pointe du Gouffre umgehen werden.

(4) Ravine Couilloux: eine weitere, von Vegetation überwucherte Schlucht.

(5) Die Ravine Jeanneton gleicht einem senkrechten Kamin.

(6) Die „Grande Ravine“ ist die einzige Schlucht, in der man den Wasserfall, der das darunterliegende Becken füllt, sehr gut sehen kann.

(7) Die Schlucht „Ravine Bailly“ weist an ihrem oberen Ende eine schöne Einbuchtung und an ihrem Fuß ein Auffangbecken auf.

(8) Ravine Mas: eine weitere sehr schöne Schlucht mit Schutznetzen auf der rechten Seite.

(9) Ravine des Bananiers: hübscher Regenbogen, der durch die Erosion der Felswand durch den Wasserfall entstanden ist.

(10) Ravine Potasse: Etwas weniger klassisch als ihre Nachbarravinen, aber deutlich sichtbar.

(11) Tunnelöffnung: Eingang für das Personal und Abtransport von Bauschutt für die Eisenbahn (siehe Beschreibung unten).

(12) Die Ravine des Brises ist die letzte Schlucht vor dem Tunnelausgang in Saint-Denis

(13) Tunnelausgang in Saint-Denis (siehe Beschreibung)

Auf dem Rückweg: Nun bietet sich die Gelegenheit, all diese schönen Schluchten, die die alte Serpentinenstraße säumen, bei neuer Beleuchtung noch einmal zu betrachten. Genießen Sie diese Rückfahrt und halten Sie Ausschau nach rechteckigen, mannshohen Öffnungen in der Felswand, die zwei Funktionen hatten: Zum einen ermöglichten sie den Arbeitern, sich mithilfe von Seilen von der Spitze der Felswand in den Tunnel abseilen zu lassen; zum anderen dienten sie dazu, das beim Tunnelbau ausgehobene Material abzutransportieren. Zahlreiche Werke berichten über die Geschichte der TiTrain-Eisenbahn auf La Réunion, insbesondere die von Éric Boulogne und Patrick Barthet.

Es lohnt sich, den Besuch jetzt oder an einem anderen Tag auf dem Gelände der „Grande Chaloupe“ fortzusetzen, insbesondere an jedem ersten Sonntag im Monat, an dem der Verein „Association du Ti Train“ Sie mit zahlreichen Veranstaltungen zum Kulturerbe und einer kleinen Fahrt mit dem TiTrain empfängt.

(S/Z) In der Ravine à Jacques befand sich die erste Quarantänestation für Reisende aus Regionen, in denen Krankheiten wie die Pest grassierten. Später wurden die Lazarette in der Grande Chaloupe eingerichtet, deren Überreste noch heute zu sehen sind.