Die Kette der 16 Schleusen und die Rigole d’Yonne

Parken Sie auf dem Parkplatz direkt hinter dem Waschhaus von Sardy-lès-Épiry.

(S/Z) Vom Waschhaus aus gehen Sie an der ersten Weggabelung geradeaus weiter. Auf Höhe der letzten Häuser biegen Sie links auf die Straße in Richtung Blin ab. Folgen Sie dieser Straße 1 km lang.

(1) Ohne die Brücke über den Yonne-Kanal zu überqueren, biegen Sie rechts auf den Weg ab. Folgen Sie mehrere Kilometer lang dem Ufer des Kanals auf der rechten Seite.

(2) Wenn Sie den asphaltierten Radweg des Canal du Nivernais erreichen, überqueren Sie die Brücke und biegen Sie dann rechts ab. Durchqueren Sie den Weiler Port Brûlé und folgen Sie dem Treidelpfad bis zur Schleuse Nr. 16.

(3) An der Kreuzung mit der D297 biegen Sie rechts auf diese ab, um zum Dorf Sardy-lès-Epiry zu gelangen (S/Z).

Blaue Markierung

Touristeninformation an der Schleuse Nr. 16 in Sardy-lès-Epiry, während der Sommersaison geöffnet, Verkauf von Eis und Getränken.

Teestube an der Schleuse Nr. 6, während der Sommersaison geöffnet.

Die 16 Schleusen: Es handelt sich um eine Reihe von 16 Schleusen auf einer Länge von fast 4 km, die einen Höhenunterschied von 40 m überwinden. Die Treidelpfade entlang dieser Strecke dienten früher ausschließlich den Pferden und Männern, die die Lastkähne zogen.

Waschhaus von Sardy-lès-Epiry: Dieses Waschhaus aus dem^19. Jahrhundert liegt unterhalb der Straße, wodurch das Becken durch eine kleine Mauer geschützt ist. Diese klassische Bauweise ist im Departement Nièvre sehr häufig anzutreffen. In der Nähe ist eine Anlage neben einer ehemaligen Schmiede zu sehen. Diese Vorrichtung wurde zum Beschlagen von Ochsen verwendet.

Rigole d’Yonne: Diese gemauerte Wasserrinne speist teilweise den Canal du Nivernais und ist 28 km lang. Sie wurde 1838 erbaut und leitet das Wasser der Yonne vom Lac de Pannecière bis zum Mühl­bach (Seine und Loire), dem höchsten Punkt des Kanals. Mitte des^20. Jahrhunderts wurden einige Trassen verändert, insbesondere durch den Bau von Aquädukten, um den Wasserabfluss aus der „Rigole d’Yonne“ zu verbessern.

Canal du Nivernais: Der Bau des Canal du Nivernais erstreckte sich über mehr als ein halbes Jahrhundert. Die 1757 begonnenen Arbeiten wurden mehrmals unterbrochen und 1843 abgeschlossen. Ursprünglich war das Ziel, eine Flößrinne zu schaffen, über die das Brennholz aus dem Bazois in das bestehende Netz gelangen sollte, um Paris zu versorgen. Ziemlich schnell wurde beschlossen, einen Schifffahrtskanal zu bauen, der die Durchfahrt von Lastkähnen mit schweren Gütern ermöglichen und eine Verbindung zwischen dem Loire- und dem Seine-Gebiet herstellen sollte. Da der Kanal für die Abmessungen der heutigen Lastkähne nicht mehr geeignet war, entwickelte sich Anfang der 70er Jahre die Freizeitschifffahrt.