La construction du canal est lié à la perte d'autonomie de la ville libre de Strasbourg, devenu française en 1681 (comme la quasi totalité de l'Alsace), lors du conflit l'opposant aux forces armées de Louis XIV.
Son tracé, souvent contigu à celui de la Bruche, dispose d'un dénivelé de près 30 mètres racheté par 11 écluses. Son alimentation est assurée par la Bruche et la Mossig par une prise d’eau principale à Wolxheim, et par une prise d’eau auxiliaire à Kolbsheim.
Une voie cyclable, dite véloroute du canal de la Bruche est implantée le long du canal.
Construit sous la direction de Vauban et mis en service dès 1682, le Canal de la Bruche a son origine à Soultz-les-Bains et son débouché dans l’Ill à la Montagne Verte (Strasbourg)2.
Le canal permettait d'acheminer des matériaux (blocs de grès) nécessaires à la construction de la citadelle et les nouvelles fortifications de Strasbourg
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De Lampertheim à la Bruche