Val de May und Orne-Tal ab May-sur-Orne

Technisches Datenblatt Nr. 7700174

Parken auf dem Parkplatz der Post in May-sur-Orne.

(S/Z) Vom Parkplatz aus gehen Sie in Richtung Postgebäude und umrunden es links, um der Rue de la Teste de Buch (D41B) in Richtung Fontenay-le-Marmion zu folgen. Bleiben Sie auf dem rechten Bürgersteig, überqueren Sie die Rue du Stade und anschließend die Rue des Tourmalines.
Auf Höhe der letzten Einfamilienhäuser auf der linken Seite (Rue Fleur Terre) überqueren Sie vorsichtig die Rue de la Teste de Buch am Fußgängerüberweg und gehen dann weiter in Richtung Fontenay-le-Marmion auf dem Radweg auf der linken Straßenseite, der nun zur Rue de May wird. Gehen Sie hinunter bis zur Kreuzung mit der D41.

(1) Überqueren Sie die Rue de May vorsichtig und folgen Sie dem Chemin des Cotis, der links an der D41 entlangführt. Folgen Sie dem Weg etwa 900 m und nehmen Sie dann den kleinen Pfad, der links hinunterführt (Höhe 59).

(2) Am Ende des Pfades biegen Sie rechts in den bewaldeten Weg ein, folgen ihm etwa 400 m und gelangen am Ende einer Kurve auf die Straße von May-sur-Orne nach Laize-la-Ville (D562A). Biegen Sie links ab, halten Sie sich unbedingt auf der linken Straßenseite und gehen Sie, wobei Sie sich sehr vorsichtig am Straßenrand entlang bewegen, bis zur nächsten Kreuzung hinunter.

(3) Mit größter Vorsicht die D562A überqueren, um auf den Chemin Sous les Carrières zu gelangen, der sich auf der anderen Straßenseite und gegenüber der D41 befindet. So gelangt man auf den^GR® 36 und folgt dem Chemin Sous les Carrières etwa 1,5 km lang. Gehen Sie links am Fluss Laize entlang, ignorieren Sie die Wege auf der rechten Seite und gehen Sie weiter bis zur nächsten Kreuzung.

(4) Ignorieren Sie die Straße links, halten Sie sich rechts und durchqueren Sie den Weiler Val de May bis zur Weggabelung. Am Oratorium ignorieren Sie den Chemin du Coudray, der gegenüber bergauf führt, und biegen Sie links in den Chemin du Val de May ein, der bergab führt und weiter links an der Laize entlangführt.
Gehen Sie weiter links an der Orne entlang, vorbei am Eingang der ehemaligen Bergwerke, bis zum ersten Weg rechts. Von dort aus sehen Sie die Spitze des ehemaligen Bergwerkssilos und die alte Metallbrücke.

(5) Verlassen Sie den^GR® 36 und biegen Sie rechts ab. Gehen Sie den Weg hinauf, nehmen Sie die Erdstufen, erreichen Sie die Häuser und biegen Sie gegenüber in die Rue de la Mine ein.

(6) Biegen Sie links in die Rue Eugène Figeac ein und gehen Sie geradeaus weiter bis zur Rue Saint-André. Biegen Sie rechts ab, gehen Sie zwischen dem Rathaus und der Kirche hindurch und erreichen Sie die Rue des Trois Ursulines (D 562A). Überqueren Sie die Straße sehr vorsichtig am Zebrastreifen, nehmen Sie gegenüber die Rue de la Teste de Buch in Richtung Fontenay-le-Marmion und nutzen Sie den rechten Gehweg, um zum Parkplatz der Post zu gelangen (S/Z).

Die Eisenbergwerke von Saint-André-sur-Orne und May-sur-Orne

„Es ist ein wenig in Vergessenheit geraten, aber die Normandie war in der Vergangenheit eine der wichtigsten Stahlregionen Frankreichs. Die bereits im 17. Jahrhundert begonnene Eisenerzförderung erreichte 1960 ihren Höhepunkt. Danach setzte unaufhaltsam der Niedergang ein. 1993 verließ die letzte Schmelze die Hochöfen der SMN am Stadtrand von Caen.

In May-sur-Orne liegt die Stadt über einem bedeutenden Eisenbergwerk, das von 1896 bis 1968 in Betrieb war. Der „moderne“ Abbau begann vor dem Ersten Weltkrieg unter der Führung deutschen Kapitals. Während des Krieges lieferten sich De Wendel und Schneider einen erbitterten Kampf um die Übernahme der Konzessionen.

Was bleibt von diesem Bergbau-Epos übrig? Nicht viel, was man fotografieren könnte. Am rechten Ufer der Orne mündet der Stollen einer Entwässerungsgalerie. Die Stollen dienten von 1970 bis 1983 zur Lagerung von Kohlenwasserstoffen. Die Tür, die den Eingang verschließt, macht jede Hoffnung auf eine Besichtigung des Untergrunds zunichte, und der Geruch von Heizöl ist noch deutlich wahrnehmbar. Diese Tür gewährt Zugang zu den unterirdischen Anlagen, um die Entwicklung des Geländes unterhalb der Stadt zu überwachen.

Während der Abbau am rechten Ufer der Orne stattfand, erfolgte der Transport per Eisenbahn am linken Ufer.

Im Jahr 1956 fanden umfangreiche Umbaumaßnahmen statt. Bohrung des zentralen Schachts in May-sur-Orne. Das Erz wurde per Förderband transportiert, zerkleinert und anschließend in großen Silos am rechten Ufer gelagert. Das Erz wurde dann über die Bergwerksbrücke über die Orne zu den Verladekais befördert.

Das nördliche Brech- und Lagersilo wurde umgebaut, und es wurde eine Rampe mit einem Förderband errichtet, um das Gestein aus einem benachbarten Sandsteinbruch anzuliefern.