Der Grüne Weg der Suisse Normande in Feuguerolles-Bully

Parken Sie auf dem kleinen Parkplatz zwischen den Hausnummern 26 und 28 der Rue du Moulin à Voide.

(S/Z) Mit dem Rücken zum Parkplatz und zur Grünanlage zwischen den Häusern überqueren Sie vorsichtig die Rue du Moulin à Voide und biegen gegenüber in die Rue de la Plaine ein. Lassen Sie die Rue du Moutier auf der rechten Seite liegen, gehen Sie weiter bis zur Kurve, folgen Sie der Impasse de la Sente und gehen Sie zwischen den Häusern hindurch, um zur Straße (D147) zu gelangen.

Überqueren Sie vorsichtig den geschützten Übergang, biegen Sie links ab und gehen Sie einige Meter weiter. Am Kalvarienberg biegen Sie rechts in die Rue de la Croix ein. Überqueren Sie die Rue des Hauts-Vents und gehen Sie den Weg hinunter bis zur Voie Verte de la Suisse Normande.

(1) Biegen Sie rechts ab, folgen Sie dem Weg, passieren Sie drei Kunstbauten (Brücken und Fußgängerbrücken) und gehen Sie weiter bis zur Kreuzung mit einer Straße.

(2) Überqueren Sie vorsichtig die Route du Béton Vibré und nehmen Sie den Weg rechts entlang der Voie Verte, der eher ein Wanderweg ist und durch einen Wald führt. Nachdem Sie an einem großen Gebäude vorbeigegangen sind, überqueren Sie die Voie Verte und nehmen Sie den Weg links entlang der Orne.

(3) Lassen Sie die Metallbrücke über die Orne links liegen und folgen Sie dem Weg bis zur Kurve.

(4) Biegen Sie rechts in den Weg ein, der durch den Wald hinaufführt, und nehmen Sie die Rechtskurve. Folgen Sie dem Chemin de la Bruyère de Bully und gehen Sie geradeaus bis zur Kreuzung. Biegen Sie rechts in die Rue du Bosq ein, nehmen Sie die Linkskurve und gehen Sie bis zur Wegkreuzung.

(5) Den Chemin des Carrières auf der linken Seite verlassen und rechts in den Weg abbiegen, der durch die Felder führt. Bis zum Ende weitergehen und links abbiegen, um zur Route du Pont du Coudray (D147) und den beiden großen Platanen am Eingang der Gemeinde zu gelangen.

(6) Überqueren Sie die D147 mit großer Vorsicht (kein geschützter Übergang), um den Chemin du Béquet auf der linken Seite zu nehmen und bis zur Kreuzung weiterzugehen. Biegen Sie links in die Route de Vieux ab, lassen Sie die Rue Henri Rosel auf der rechten Seite liegen und gehen Sie etwa 50 m weiter.
Biegen Sie rechts in die Rue de la Place ein, lassen Sie die Rue de la Boulangerie auf der rechten Seite liegen und biegen Sie dann links in den Chemin des Tourelles ein. Gehen Sie an der Schule vorbei und weiter bis zur Kurve.
Biegen Sie rechts ab, um den Grünbereich zwischen den Pavillons zu nehmen, überqueren Sie vorsichtig die Rue du Moulin à Voide zwischen den Hausnummern 25 und 23 (diese Straße ist kreisförmig), um zum Parkplatz zu gelangen. (A/D).

Die Eisenminen von Saint-André-sur-Orne und May-sur-Orne

Lage des Bergwerks
Das Bergbaugebiet von May-sur-Orne liegt etwa zehn Kilometer südlich von Caen. Es befindet sich in der Synklinale von May-sur-Orne, die im Laufe des^20. Jahrhunderts Gegenstand von 10 Eisenkonzessionen war. Das Eisenbergwerk von May betrieb drei der vier westlichsten Konzessionen, nämlich die von May-sur-Orne, die am 5. März 1896 eingerichtet wurde, die von Saint-André-sur-Orne, die am 1. September 1893 eingerichtet wurde, und die von Bully, die am 5. März 1896 eingerichtet wurde. Die Konzession von Maltot war lediglich Gegenstand der Errichtung eines Forschungsstollens mit geringem Umfang.

Geschichte des Bergwerks
Der Abbau des Eisenerzes in May begann Ende des^19. Jahrhunderts und dauerte bis 1968. Acht Gemeinden waren in unterschiedlichem Maße von den Arbeiten betroffen: Feuguerolles-Bully, Fontenay-le-Marmion, Maltot, May-sur-Orne, Rocquancourt, Saint-Aignan-de-Cramesnil, Saint-André-sur-Orne und Saint-Martin-de-Fontenay.
Auf dem Höhepunkt des Abbaus wurden jährlich 700.000 Tonnen Erz gefördert. Der Abbau wurde bis 1968 fortgesetzt. Die behördliche Schließung wurde mit der Aufgabe der vier betroffenen Konzessionen am 4. Dezember 1975 abgeschlossen.

Nutzung der unterirdischen Lagerstätte für Kohlenwasserstoffe
Nach dem Verzicht auf die vier betroffenen Konzessionen wurden die Hohlräume als unterirdischer Speicher für flüssige Kohlenwasserstoffe genutzt. Aufgrund von Schwierigkeiten im Jahr 1982, die auf das Vorhandensein eines methanproduzierenden Bakteriums zurückzuführen waren, wurde die Nutzung des Speichers, dessen strategische Bedeutung im Zusammenhang mit den Ölkrisen nicht mehr offensichtlich war, eingestellt.
Die endgültige Entleerung dauerte fast vier Jahre, von 1984 bis 1988. Die Konfiguration der Hohlräume mit einem tiefsten Punkt, der während des Betriebs des Bergwerks zum Abpumpen von Grubenwasser genutzt wurde, ermöglichte es, die Kohlenwasserstoffe, die zu diesem tiefsten Punkt geflossen waren, zurückzugewinnen. Anschließend wurde die Mine auf natürliche Weise geflutet, nachdem das Abpumpen des Grubenwassers (Grundwasser, das in die Mine eindringt) eingestellt worden war. Diese schrittweise Füllung bot die Gelegenheit, den Wasserstand zu senken, um die Kohlenwasserstoffe, die möglicherweise in den Hohlräumen verblieben waren, abzuschöpfen.
Nach Abschluss der Flutung wurde das aus der Mine austretende Grubenwasser fast zwei Jahre lang zur Aufbereitung vor der Einleitung in die DPC-Deponien geleitet.
Erst 1993 wurde aufgrund der zufriedenstellenden Analyseergebnisse die Genehmigung zur direkten Einleitung in die Orne erteilt.
Die Lagerung wurde schließlich 1994 durch einen Erlass des für Bergbau zuständigen Ministers aufgegeben.
Das Vergehen zur Schließung der Lagerstätte umfasste die Sicherung der oberirdischen Anlagen, was zur Sperrung der verschiedenen Zugänge führte. Zwischen der Schließung des Betriebs und der Wiedereröffnung der Zugänge im Jahr 2005 wurden daher keine Besichtigungen der Hohlräume durchgeführt.