Sainte-Marie – Sainte-Suzanne

Die gesamte Wanderung verläuft auf der ehemaligen Bahntrasse

(S) Von der Polizeistation in Sainte-Marie aus folgt man der Straße entlang der Küste in Richtung Sainte-Suzanne.

(1) Überqueren Sie dann den Fluss Sainte-Marie. Etwas flussaufwärts befindet sich eine Fußgängerbrücke. Hier verlief früher die Eisenbahnstrecke. Die Fahrbahnplatte wurde ersetzt, aber die Widerlager sind noch vorhanden.

(2) Überqueren Sie anschließend die Ravine Charpentier. Oberhalb der Brücke sind die beiden ehemaligen Widerlager der Eisenbahnstrecke zu sehen. Nach der Brücke nehmen Sie am Kreisverkehr die^vierte Ausfahrt und folgen der Küstenstraße. Dieser Abschnitt bietet einen schönen Ausblick bis zum Cap Bernard. Die Ravine à Bardeaux überqueren. Hier befand sich früher die Eisenbahnbrücke, die heute jedoch nicht mehr existiert. Anschließend auf den ersten Weg links abbiegen und sofort die^erste Abzweigung rechts auf den „Sentier du Littoral Nord“ nehmen. Die Bahnstrecke verlief an dieser Stelle etwas weiter links und trifft an der nächsten Kurve auf diesen Weg. Dieser führt entlang der Küste und führt an der Pointe Sainte-Marie vorbei. Hier und da liegen zahlreiche Schienen am Wegesrand. Manchmal sind sogar noch Überreste von Stützmauern zu sehen.

(3) Man benötigt 10 Minuten, um zur Brücke der „Ravine de la Source“ zu gelangen. Diese ist sichtbar, wenn man von der Brücke aus in Richtung Meer blickt. Sie besteht vollständig aus Mauerwerk. Der Weg durchquert die Schluchten „Ravine de la Convenance“ und „Ravine des Chèvres les Bas“. Die Eisenbahnbrücken existieren heute nicht mehr, da das gesamte Gebiet mit Erde und Vegetation bedeckt wurde.

(4) Nach diesen beiden Schluchten gelangt man zu einer^dritten, die sehr unauffällig ist. Man überquert sie über einen noch sichtbaren Durchlass. Um diesen zu sehen, muss man in die Schlucht hinabsteigen. Dies ist jedoch technisch anspruchsvoll und nicht für jeden Fuß geeignet. Genau an dieser Stelle, rechts vom Weg, befand sich die Haltestelle „Ravine des Chèvres“, die heute nicht mehr existiert. An der Kreuzung geht es geradeaus auf einem Pfad weiter. Hier soll gegen Ende des^19. Jahrhunderts die Eisenbahn entgleist sein.

(5) Überqueren Sie den „Bras de la Ravine des Chèvres“. Die Brücke existiert noch, aber um sie gut sehen zu können, muss man weiter bis zum Meer gehen.

(6) An der Departementsstraße biegen Sie links ab, um die Ravine des Chèvres über die Eisenbahnbrücke zu überqueren. Die Brücke ist jedoch nicht zu sehen. Genau auf Höhe der Brücke befindet sich noch eine Schiene, die zur Abgrenzung eines Privatgrundstücks dient.
Variante: Unmittelbar nach der Brücke kann man den ersten Weg links nehmen, um die Brücke über den Seitenarm der „Ravine des Chèvres“ zu besichtigen: Der Zugang ist jedoch stark überwuchert und nur für ergehene Wanderer geeignet. Zum Meer und zur „Ravine des Chèvres“ gelangen. Das andere Ufer erreichen und am Mündungsbereich den Seitenarm am linken Ufer nehmen. Der Abschnitt ist stark von Vegetation überwuchert, sodass man nur sehr langsam vorankommt. Man gelangt zu einer kleinen, 2 Meter hohen Felsspalte: Diese überwindet man am linken Ufer, indem man die Felswand hinaufklettert. Vorsicht bei dieser Passage auf dem Rückweg. Die Brücke befindet sich direkt hinter dieser Passage. Anschließend kehrt man zur Straße zurück.
Alternativ kann man an dieser Stelle auf der Straße bleiben und den ersten Weg links nehmen. Der Weg überquert die Ravine Franche Terre. Früher befand sich hier eine Eisenbahnbrücke, die heute nicht mehr existiert. Der Weg verläuft im Schatten großer Bäume und teilweise in Gräben.

(7) Unter einer Brücke hindurchgehen: Es handelt sich um die Überführung von Belle Eau. Unmittelbar hinter dieser Brücke befindet sich ein Aussichtspunkt mit Blick auf die Kapelle „Chapelle de Front de Mer“ und die „Pointe des Haziers“. Zwei Schluchten überqueren, über die keine Eisenbahnbrücken mehr führen. An der Kreuzung geradeaus in Richtung Sainte-Suzanne weitergehen. Der Weg ist völlig frei und führt am Zuckerrohr vorbei. Die Ausblicke sind recht weitreichend, wenn das Schilf durchgeschnitten ist. Nach einer langen Kurve an der Pointe des Haziers kommen die Stadt Sainte-Suzanne und ihr Leuchtturm nach und nach in der Ferne in Sicht. An der Rue de Belle Eau angekommen, überquert man einen Bach, dessen Eisenbahnbrücke vollständig zerstört wurde. An jeder Kreuzung geht es dann geradeaus weiter bis zum Bahnhof.

(8) Man geht durch einen schönen gemauerten Tunnel unter dem sehr schönen Leuchtturm von Bel-Air hindurch. Nach dem Tunnel überquert man einen Bach, der vollständig von Vegetation überwuchert ist, dessen Eisenbahnbrücke sich jedoch erahnen lässt, wenn man in Richtung Küste geht. Man erreicht den ehemaligen Bahnhof (Z), der etwa hundert Meter hinter dem Leuchtturm auf der rechten Straßenseite liegt; er ist durch ein Schild gekennzeichnet.

Leichte und familienfreundliche Wanderung, außer bei der Besichtigung der Durchlässe am „Bras de la Ravine des Chèvres“ und auf dem Weg zur „Ravine des Chèvres“ (technisch anspruchsvolle Passagen, extrem zugewachsener Abschnitt: Nehmen Sie daher eine Machete mit, wenn Sie die Passage in Angriff nehmen).
Hut, Sonnencreme und ein ausreichender Vorrat an Wasser werden dringend empfohlen, insbesondere im Sommer.
Zahlreiche Schilder informieren über die Geschichte der Orte entlang der Route und über die Eisenbahnstrecke.
Für die nächste Etappe besteht die Möglichkeit, im „Pharest“ zu übernachten, das sich in unmittelbarer Nähe des Endpunkts befindet.

Sehenswert:
(2) kurz nach diesem Punkt auf der rechten Seite: Die Kapelle Notre Dame de la Salette
(8) Der Leuchtturm von Bel-Air und sein Eisenbahntunnel.
(Z) Der ehemalige Bahnhof von Sainte-Suzanne.

Die Brücken bzw. ihre Überreste:
(1) Fluss Sainte-Marie.
(2) Ravine Charpentier.
(3) Ravine de la Source.
(4) Durchlass in Richtung Ravine des Chèvres.
(5) Seitenarm der Ravine des Chèvres.
(6) Schlucht „Ravine des Chèvres“.
(7) Überführung von Belle-Eau.