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(S) Beginnen Sie die Wanderung am Tourismusbüro von Étang-Salé und folgen Sie der Straße rechts, die daran vorbeiführt. Sie verläuft entlang der ehemaligen Bahntrasse, bevor sie in eine Sackgasse mündet. Gehen Sie weiter auf dem Weg, der nahtlos daran anschließt, bis Sie die Nationalstraße erreichen, der Sie nach links folgen. Links lässt sich noch die Böschung erahnen, auf der die Eisenbahnstrecke verlief.
(1) Überqueren Sie die Ravine Mila. Die Eisenbahnbrücke befand sich direkt rechts davon. Von dieser Brücke ist nichts mehr übrig, außer einem Stück der Stützmauer, das von der Brücke aus sichtbar ist und sich in der Schlucht stromaufwärts davon befindet.
(2) Anschließend die Schlucht „Ravine du Ruisseau“ überqueren. Die Widerlager und Pfeiler dieser Eisenbahnbrücke sind noch erhalten und stützen die Überführung der Nationalstraße. An der Kreuzung auf Höhe der Brücke geradeaus weitergehen.
(3) Man stößt nun auf eine dritte Schlucht (Ravine des Avirons). Die ehemalige Eisenbahnbrücke befand sich direkt rechts, und die Brückenwiderlager sind noch sichtbar. Vor der Schlucht befindet sich ein ehemaliger Wasserspeicher, der nach Adrien Cadet benannt ist. Er liegt rechts, direkt am Eingang zur Schlucht.
Nehmen Sie sofort den Weg, der direkt an der Kurve geradeaus beginnt und entlang der Nationalstraße verläuft. Auf diesem Weg verlief früher die Eisenbahnstrecke. Biegen Sie dann links in den ersten Weg ein, der auf die Straße trifft, und halten Sie sich sofort rechts. Halten Sie sich ebenfalls rechts, um auf dem Feldweg weiterzugehen und nach Bois Blanc zu gelangen. Von dort aus schlängelt sich die Eisenbahnstrecke hin und her und wechselt ständig von einer Seite der Nationalstraße zur anderen.
(4) Kehren Sie wieder auf die Straße zurück und überqueren Sie die Ravine Bois Blanc auf einer alten Eisenbahnbrücke in gutem Zustand, die man sehen kann, wenn man auf der Meerseite hinuntergeht. Kehren Sie zur Straße zurück und gehen Sie nach links weiter.
(5) Überqueren Sie anschließend einen weiteren Bach über einen alten Eisenbahnunterführung, der ebenfalls in gutem Zustand ist. Um ihn zu sehen, müssen Sie ebenfalls auf der Meerseite hinuntersteigen.
(6) Anschließend überqueren Sie einen dritten Bach über einen Eisenbahnunterführung, der heute von der Straße genutzt wird. Um ihn zu sehen, muss man diesmal auf der Bergseite hinuntersteigen.
(7) Nach diesen drei Bächen durchqueren Sie die Ravine du Trou. Dort sind rechts die Überreste der Brückenpfeiler der Eisenbahnbrücke zu sehen. Gehen Sie anschließend weiter auf der Straße und biegen Sie an der Kurve geradeaus auf die ehemalige Nationalstraße ab. Rechts sehen Sie die Böschung, auf der die Bahnstrecke verlief. Überqueren Sie die Nationalstraße und steigen Sie auf der anderen Seite völlig abseits des Weges die Schlucht hinab: Tragen Sie vorzugsweise lange Kleidung, um Kratzer zu vermeiden! Begeben Sie sich zum rechten Ufer.
(8) Gehen Sie weiter in Richtung Westen. An diesem Ufer befinden sich die Überreste einer aus Stein gehauenen Böschung einer Eisenbahnbrücke. Man muss jedoch genau hinschauen und an der richtigen Stelle vorbeigehen, da sie unter der Vegetation verborgen ist und nur ihre Nordseite sichtbar ist. Was auch immer passiert, selbst wenn es keine Wege gibt, gehen Sie immer genau nach Westen, um zu einem Pfad zu gelangen. Dieser folgt genau dem alten Verlauf der Eisenbahnstrecke. Gehen Sie dann geradeaus weiter und lassen Sie den nächsten Pfad, der von rechts kommt, links liegen.
(9) Überqueren Sie die Ravine des Sables auf einer alten Eisenbahnbrücke. Um diese zu sehen, müssen Sie jedoch zur Bundesstraße gelangen. Der Weg endet jedoch schnell in der Vegetation: Sie müssen dann in nordwestlicher Richtung abseits des Weges weitergehen, der ziemlich zugewachsen ist.
An einer Kurve trifft man dann wieder auf einen Feldweg und folgt diesem nach links. Halte dich nun immer links und erreiche die Nationalstraße, um die „Ravine de la Veuve“ über einen alten Eisenbahnunterführung zu überqueren. An der Kreuzung an der Schlucht geradeaus weitergehen. Genau an dieser Stelle befindet sich rechts ein Haufen behauener Steine: Sie dienten dazu, die Böschung der Bahnstrecke zu stützen.
Verlassen Sie nun die Nationalstraße und folgen Sie dieser Böschung, bevor Sie nach einem Abschnitt abseits des Weges wieder auf die Nationalstraße gelangen. Verlassen Sie die Departementsstraße schnell, indem Sie nach rechts abbiegen und komplett abseits des Weges gehen, um dem historischen Verlauf der Eisenbahnstrecke zu folgen: Vorsicht, das Gras kann hoch sein. Gehen Sie immer weiter in Richtung Nordwesten, überqueren Sie den Weg, der zur Église Requins führt, und halten Sie dieselbe Richtung abseits des Weges durch hohes Gras ein.
Anschließend muss man zwangsläufig auf die Departementsstraße zurückkehren, da das Dornengestrüpp so dicht ist. Die Straße führt am „Souffleur de Saint-Leu“ vorbei: Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit, um ihn zu bewundern, und gehen Sie dann rechts auf der Höhe der kleinen Mauer wieder abseits des Weges weiter, um die Ravine Piton und ihren Seitenarm zu durchqueren. Achtung, es ist dornig, aber man kommt durch.
(10) Man gelangt zu zwei Durchlässen, um die Bäche zu überqueren. Der erste ist schwer zu erkennen, da er unter einem Felshaufen liegt, der zweite ist noch sichtbar. Er ist intakt, wenn auch verfallen. Gehen Sie weiter in Richtung Nordwesten. Der Weg verläuft weiterhin abseits der Pfade durch die gleiche Vegetation. Nach mehreren hundert Metern, die lang erscheinen mögen, erreichen Sie einen Trampelpfad, dem Sie nach links folgen müssen. Er mündet in einen Weg: Gehen Sie geradeaus weiter.
(11) Der Feldweg führt über einen unauffälligen kleinen Durchlass, der fast vollständig von quadratischen Lianen bedeckt ist. Man sieht ihn nur zur Hälfte. Anschließend den Seitenarm der Ravine du Portail überqueren. Dann den Feldweg rechts liegen lassen und nach links abbiegen, um zur Straße zu gelangen. An dieser Straße rechts halten.
Folgen Sie der Straße mehrere hundert Meter und verlassen Sie sie abseits des Weges mithilfe des GPS. Sie gelangen wieder auf einen Feldweg: Folgen Sie ihm nach links. Er führt an einer Schlucht in der Nähe einer Rohrleitung vorbei. Hier befand sich einst eine Eisenbahnbrücke, die noch vor einigen Jahren existierte, bevor sie entfernt wurde, um Platz für die Rohrleitung zu schaffen. Der Weg verläuft westlich des „Piton des Roches Tendres“. Auf diesem Abschnitt gibt es sehr viele Kreuzungen: Es wird dringend empfohlen, die GPS-Route zu nutzen! Auf diesem Abschnitt befinden sich die schönsten Überreste des Schotterbettes. Überqueren Sie die Böschung, auf der die Eisenbahnstrecke verlief. In diesem Bereich befand sich früher die Haltestelle „Pointe au Sel“, die heute nicht mehr existiert.
(12) Der Weg mündet bei den „Quatre Robinets“ und überquert den Fond Madiel über einen kleinen, behauenen Steinkanal (ehemaliger Eisenbahnkanal). Bei Erreichen der asphaltierten Straße immer links halten bis zum nächsten Weg. Diesem bis zum Friedhof folgen, der in der Nähe des Fond Bagatelle liegt. Früher gab es hier eine gemauerte Eisenbahnbrücke, die jedoch von Hochwassern weggerissen wurde.
Am Friedhof der Nationalstraße nach rechts folgen. Genau an dieser Stelle, hinter der kleinen Mauer zur Meerseite hin, befinden sich alte Schienen, die als Pfähle für den Telegrafen gedient haben. An der Kreuzung mit der D11 geradeaus weitergehen und die Ravine du Cap überqueren, deren gemauerte Eisenbahnbrücke bei einem Hochwasser im Jahr 2018 weggespült wurde. Hinter der Ravine du Cap geht es an einem Skatepark vorbei, hinein nach Saint-Leu und dann links auf einen ausgebauten Weg.
Man kommt an den Springbrunnen und dem Kalkofen Méralikan vorbei, der unter Denkmalschutz steht. Hier befand sich früher eine Haltestelle namens „Halte de la Caserne“. Sie existiert heute nicht mehr. Hier kann man sich mit Proviant versorgen und eine Mahlzeit zu sich nehmen. Anschließend gelangt man zu einem Parkplatz und zur Rue du Lagon: auf dieser Straße geradeaus weitergehen.
(13) Überqueren Sie die Ravine des Poux an der Stelle der ehemaligen Eisenbahnbrücke. Von ihr sind nur noch die Widerlager erhalten. Halten Sie sich am Ende der Straße links und gehen Sie am Kreisverkehr geradeaus weiter.
(14) Überqueren Sie die Ravine du Grand Étang auf einer Brücke, die auf den Widerlagern und einem Pfeiler einer ehemaligen Eisenbahnbrücke ruht. Gehen Sie anschließend rechts an der Post vorbei: Diese befindet sich im zweiten Bahnhof von Saint-Leu. Als der erste noch in Betrieb war, diente dieses Gebäude als Laden.
(Z) Der erste Bahnhof befand sich auf Höhe der heutigen Schule, die direkt hinter der Post und ihrem Kriegerdenkmal liegt. Er existiert heute nicht mehr. Hier endet diese dritte Etappe und der Start am Bahnhof beginnt die vierte. In den umliegenden Bars kann man sich stärken und mit Proviant versorgen.
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