Randonnées Église Notre-Dame de l'Assomption (Forges-les-Bains)

Une randonnée très variée, donnant à voir les meilleures caractéristiques du Hurepois, petite région naturelle du Sud-Ouest de l'Ile-de-France. On démarre par quelques villages au riche patrimoine : églises, château, donjon, lavoirs... On poursuit au milieu de prairies avec de nombreux chevaux. La randonnée s'achève par un parcours très agréable en sous-bois.

Circuit en première partie sur une route vicinale très peu fréquentée au milieu de prés à chevaux puis en forêt sur chemin sablonneux où se trouvent de vieux arbres dont un creux qui peut abriter un homme. Parcours en revêtement idéal s'il a plu les jours précédents.

Trente-deuxième et antépénultième étape du Grand tour de l'Île-de-France par le GR®11. Elle part de Saint-Chéron dans la vallée de l'Orge, et se termine à Saint-Rémy-lès-Chevreuse dans la vallée de l'Yvette, achevant ainsi la traversée de l'Essonne via ses principales vallées. Après un début orienté vers l'Ouest, l'itinéraire suit une orientation plein Nord à travers les plateaux du Hurepoix.

Une promenade toute en douceur pour aller découvrir l'histoire de Forges-les-Bains dont celle du thermalisme. Cette enclave à l'écart de la rue principale est pleine de tranquillité.

Enchaîner sept montées et sept descentes à travers les routes du Hurepoix entre Limours et Fontenay-lès-Briis - Bel Air, est un bon moyen pour s'entraîner en vue de périples en moyenne montagne. On est dans un cadre verdoyant avec un paysage principalement agricole. À noter que la côte de Briis-sous-Forges, Rue Boissière, est classée en 4e catégorie de difficulté par l'organisme du Tour de France.

En route vers Dourdan, la capitale historique du Hurepoix. Les paysages du territoire sont marqués par les forêts et les terres agricoles. L'itinéraire évolue entre campagne, villages et ville au gré des richesses patrimoniales, historiques et naturelles.

Sur les traces des anciennes emprises ferroviaires de Saint-Rémy-lès-Chevreuse à Limours / Boullay-les-Troux qui était le prolongement de la ligne B actuelle et de Limours à Gometz-la-Ville qui fut la ligne de Paris / Chartres par Gallardon dont une partie du tracé a servi, plus tard, comme voie expérimentale pour l'Aérotrain par l'ingénieur Jean Bertin et une autre partie du tracé a été suivie pour creuser l'actuel tunnel contournant Gometz-la-ville.