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Activity:
Road biking
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Distance:
41.77 km
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Author’s time:
Duration unknown
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Difficulty:
Not specified
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Return to departure point:
Yes
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Vertical gain:
+ 140 m
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Vertical drop:
- 145 m
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Highest point:
48 m
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Lowest point:
10 m
Description
Start the plot by indicating the starting point. If you know the exact car parking situation, please explain how to park.
If we can access the starting point with public transports, please explain the lines to use and share any useful informations.
(S) From here, describe the instructions to follow from the starting point.
Add waypoints by clicking on the map.
The plot has to end by the location where the walk finishes. If it is a loop please write (S/E) at the end of the description. If it is a one way route write (E).
Waypoints
- S/E : km 0 - alt. 44 m - Start on Burnthouse Lane
- 2 : km 1.22 - alt. 35 m - Mantente a la izquierda por Burnthouse Lane
- 3 : km 1.41 - alt. 36 m - Mantente a la izquierda por Hall Lane
- 4 : km 5.21 - alt. 34 m - Gira a la izquierda por Ipswich Road
- 5 : km 5.86 - alt. 35 m - En la rotonda, toma la 2ª salida hacia Norwich Road
- 6 : km 9.15 - alt. 23 m - Gira leve a la izquierda
- 7 : km 9.18 - alt. 23 m - Gira a la izquierda por Bungay Road, A143
- 8 : km 9.19 - alt. 23 m - Gira a la derecha por Low Road
- 9 : km 9.89 - alt. 23 m - Gira a la izquierda por B1118
- 10 : km 11.49 - alt. 34 m - Mantente a la izquierda por Green Street, B1118
- 11 : km 12.59 - alt. 36 m - Gira a la izquierda por Syleham Road
- 12 : km 16.39 - alt. 29 m - Mantente a la izquierda por Syleham Road
- 13 : km 19.26 - alt. 37 m - Mantente a la derecha por Wingfield Road
- 14 : km 19.28 - alt. 37 m - Gira a la derecha
- 15 : km 19.56 - alt. 43 m - Gira a la izquierda
- 16 : km 19.57 - alt. 44 m - Gira a la derecha por One Eyed Lane
- 17 : km 19.65 - alt. 45 m - Gira a la derecha por One Eyed Lane, B1116
- 18 : km 20.01 - alt. 46 m - Gira a la izquierda por Mill Lane
- 19 : km 21.02 - alt. 46 m - Gira a la izquierda por Mill Lane
- 20 : km 21.93 - alt. 23 m - Gira a la derecha
- 21 : km 22.77 - alt. 34 m - Mantente a la izquierda
- 22 : km 22.78 - alt. 34 m - Gira a la izquierda por Pegg's Hill
- 23 : km 26.78 - alt. 24 m - Mantente a la izquierda por Sconch Beck Road
- 24 : km 28.4 - alt. 28 m - Mantente a la izquierda
- 25 : km 29.2 - alt. 14 m - Mantente a la izquierda
- 26 : km 29.56 - alt. 14 m - Mantente a la izquierda
- 27 : km 29.58 - alt. 14 m - Gira leve a la izquierda por St Cross Road
- 28 : km 30.01 - alt. 13 m - Mantente a la izquierda por Church Lane
- 29 : km 30.07 - alt. 12 m - Gira leve a la izquierda por Church Lane
- 30 : km 30.29 - alt. 10 m - Gira a la izquierda por Flixton Road, B1062
- 31 : km 30.44 - alt. 12 m - Gira a la derecha
- 32 : km 30.61 - alt. 12 m - Gira a la izquierda por Station Road
- 33 : km 31.8 - alt. 35 m - Gira a la derecha por Low Road
- 34 : km 32.39 - alt. 38 m - Gira fuerte a la izquierda por Low Ditch Road
- 35 : km 33.7 - alt. 34 m - Gira a la izquierda por Burntoak Lane
- 36 : km 34.72 - alt. 28 m - Gira a la izquierda por Church Lane
- 37 : km 35.11 - alt. 22 m - Mantente a la derecha por Castle Lane
- 38 : km 35.12 - alt. 22 m - Gira leve a la derecha por Castle Lane
- 39 : km 36.63 - alt. 18 m - Gira leve a la izquierda por Station Hill
- 40 : km 36.94 - alt. 26 m - Gira a la izquierda por Station Road
- 41 : km 37.03 - alt. 23 m - Mantente a la derecha por Station Road
- 42 : km 37.06 - alt. 22 m - Gira leve a la derecha por Redenhall Road
- 43 : km 37.54 - alt. 27 m - Gira a la izquierda por Market Place
- 44 : km 37.98 - alt. 30 m - Gira a la derecha por Wilderness Lane
- 45 : km 38.51 - alt. 34 m - Gira a la izquierda por Swan Lane
- 46 : km 38.52 - alt. 34 m - Gira a la izquierda por Rushall Road
- 47 : km 40.96 - alt. 38 m - Mantente a la izquierda por Harleston Road
- S/E : km 41.77 - alt. 44 m
Useful Information
Always stay careful and alert while following a route. Visorando and the author of this walk cannot be held responsible in the event of an accident during this route.
The GPS track and description are the property of the author.
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