Wanderungen Saint-Célerin

Die ersten Spuren menschlicher Besiedlung in Saint-Célerin stehen im Zusammenhang mit dem Fund antiker Münzen, darunter ein gallischer Stater (1. oder2. Jahrhundert v. Chr.) und ein karolingischer Schatz, dessen Entstehungszeit mit der ersten Erwähnung des Ortes Caliniaco (auf Französisch Chahanay) um 833 zusammenfällt.

Die ehemalige Pfarrei, die nacheinander Ecclesia de Torciaco, dann Torcey und Nostre Dame de Torcé hieß, trägt seit 1926 den Namen Torcé-en-Vallée. Die Dokumente, in denen sie erstmals erwähnt wird, stehen im Zusammenhang mit dem Bau des Priorats und der Kirche. Es ist jedoch offensichtlich, dass die Geschichte von Torcé weiter zurückreicht, wie der Megalith am westlichen Eingang des Ortes beweist, der unter dem Namen „Dolmen de Torcé“ oder „Palet de Gargantua“ bekannt ist. Die Besiedlung könnte bis in die mittlere Jungsteinzeit zurückreichen.

Auch wenn die lokale Überlieferung Bresteau als erstes Dorf nennt, beweist die Kirche Saint-Martin, die zu Beginn des 12. Jahrhunderts von den Mönchen von Saint-Vincent wieder aufgebaut wurde, zweifelsfrei das hohe Alter des Dorfes Lombron. Diese sehr schöne Kirche, die tagsüber geöffnet ist, ist sowohl wegen der Qualität ihrer Architektur (Chor und romanischer Laternenturm, im 14. und 15. Jahrhundert auf ihrem alten Fundament umgebautes Kirchenschiff und Kapellen) als auch wegen ihrer Ausstattung (Statuen aus dem 16. Jahrhundert, darunter der gekreuzigte Christus, die herrschaftliche Bank der Montmorency, Herren von Bresteau, Terrakotta-Flachreliefs von Lebrun, um 1760, Kirchbank aus dem 18. Jahrhundert usw.).

Gut zwanzig Kilometer Ruhe in der Landschaft auf Hohlwegen mit fast 100 % Weg (weniger als 1,5 km Asphalt!!!) in der Landschaft von Beaufay.

Auf der Rundwanderung durch die Landschaft um Tuffé entdecken wir das Schloss Chéronne und die Kirche Saint-Denis-des-Coudrais. Der Fluss Chéronne, der den See von Tuffé speist, kreuzt mehrmals die Hohlwege. Diese Tour sollte vorzugsweise in der richtigen Jahreszeit unternommen werden, da die Feldwege recht nass sind.

Tuffé-Val-de-la-Chéronne ist eine neue Gemeinde, die seit 2016 die Gemeinden Tuffé und Saint-Hilaire-le-Lierru umfasst. Tuffé ist seit der Jungsteinzeit besiedelt, wie der Dolmen von Grandes Brières bezeugt, und entwickelte sich ab dem Frühmittelalter mit der Gründung einer Abtei um 650. Vom Mittelalter bis zur Revolution war das Kloster von Tuffé auch ein großer herrschaftlicher Besitz mit dem Titel einer Baronie; seine Macht weckte Nachahmung und manchmal Rivalität mit den benachbarten weltlichen Herren von Chéronne. Ende des 19. Jahrhunderts verlieh die Eisenbahn dem Dorf neuen Aufschwung; sie begünstigte die Entstehung eines Industriegebiets, auf dem zum Teil noch heute die wirtschaftliche Dynamik der Gemeinde beruht.

Die Gemeinde Bonnétable, die von der Flurbereinigung verschont geblieben ist und vor allem für ihr mittelalterliches Schloss und ihren Laubwald bekannt ist, wird von Wanderern wegen ihrer typischen Hohlwege und ihrer reizvollen Heckenlandschaft sehr geschätzt.

Die erste Erwähnung der Pfarrei unter dem Namen „Siliaco Philippi“ geht auf die Jahre 1145–1187 zurück. Bereits im Mittelalter wurde die Pfarreilehn dem Schloss Passais angegliedert, das wiederum zur Baronie Touvoie gehörte, einem Besitz der Bischöfe von Le Mans, gelegen an der Grenze zwischen Savigné-L’Evêque und Saint-Corneille. Sillé-le-Philippe führte zur Entstehung eines Straßendorfes; lange Zeit bescheiden geblieben, dehnt sich dieses nun aufgrund seiner Nähe zum Ballungsraum Le Mans aus. Von dieser Entwicklung profitiert auch der Weiler Chanteloup (an der ehemaligen Königsstraße von Le Mans nach Paris über Mortagne gelegen, heute RD 301), in dem es früher mehrere Cafés und Gasthäuser gab.

Die ehemalige Pfarrei Saint-Denis-des-Coudrais entwickelte sich unter dem Einfluss der Herren von Chéronne, die bis zur Revolution die Herrschaft über die Pfarrei innehatten. Das Dorf gehörte unter dem Ancien Régime zum Perche (rechtes Ufer der Chéronne) und zum Maine (linkes Ufer der Chéronne). Während die lokale Wirtschaft im Wesentlichen landwirtschaftlich geprägt war, wurden schon sehr früh Vorkommen von weißem Ton höchster Qualität abgebaut, um die Keramikwerkstätten der Umgebung, insbesondere in Tuffé, Bonnétable und Prévelles, zu versorgen. Diese Tätigkeit kam Mitte des20. Jahrhunderts mit der Schließung der letzten Werkstatt in Prévelles im Jahr 1962 zum Erliegen. Die Ortsnamen bewahren die Erinnerung daran: Les Caves, la Fosse (heute Les Merisiers genannt), les Terres Blanches.

Diese Wanderung führt durch das Huisne-Tal und überquert die Wiese, auf der bei der Befreiung Frankreichs im August 1944 ein amerikanischer Flugplatz eingerichtet wurde. Eine Tafel vor Ort erzählt die Geschichte dieses provisorischen Flughafens.

Die heutige Gemeinde, ein Zusammenschluss zweier ehemals bedeutender Marktflecken, erstreckt sich parallel zum Tal der Huisne über unebenes Gelände. Die alte Brücke von Gennes befindet sich am tiefsten Punkt (60 m), während der höchste Punkt (100 m) in Montfort-le-Rotrou liegt. Der erste ist ein Kreuzungsort an der Mündung einer ehemaligen Überquerungsstelle der Huisne. Der zweite, an einem strategisch günstigen Punkt gelegen, ist ein unter dem Schutz der Burg erbauter Straßenort. Die Verbindung der beiden erfolgte durch eine schrittweise städtische Erweiterung im 19. Jahrhundert. Die Wanderung führt am Startpunkt des ersten großen Autorennen vorbei, das 1906 vom Automobile Club de France (ACF) organisiert wurde, dem Vorläufer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans.

Das Dorf Duneau liegt in dominanter Lage am linken Ufer der Huisne, an einer seit prähistorischen Zeiten begehrten Durchgangsachse. Der Menhir von Pierre Fiche und der Dolmen von La Pierre Couverte aus der Jungsteinzeit (um 4000 v. Chr.) zeugen davon. Es handelt sich um die einzigen sichtbaren archäologischen Überreste unter vielen anderen, die auch die Antike und das Mittelalter umfassen.

Von Terrehault aus gelangt man über von Kopfbäumen gesäumte Feldwege zum Dorf Jauzé und seiner tausendjährigen Eibe.

Connerré liegt im Tal der Huisne und ist seit prähistorischen Zeiten besiedelt. Im Mittelalter entwickelte sich der Ort um ein religiöses Zentrum herum, zu dem die Kirche Saint-Symphorien und ein Priorat gehörten. Die Stadt, die Ende des 16. Jahrhunderts von einer Stadtmauer umgeben war, öffnete sich am Ende des Ancien Régime dank des Baus von Brücken, die die Furten ersetzten, und des Aufschwungs der Verkehrsinfrastruktur: Ausbau der Königsstraße Paris–Bach um 1780, gefolgt von der Errichtung eines Bahnhofs an der Strecke Le Mans–Paris im Jahr 1854. Diese Fortschritte begünstigten den wirtschaftlichen Aufschwung des 19. Jahrhunderts dank Messen und Märkten sowie der Entwicklung von Industrien. Der Ort modernisiert sich und dehnt sich schrittweise aus, seit den 1970er Jahren dann immer schneller. Connerré präsentiert sich heute als attraktive Kleinstadt, auf halbem Weg zwischen Le Mans und La Ferté-Bernard.

Einige archäologische Funde belegen eine menschliche Besiedlung in Thorigné bereits seit der Jungsteinzeit. In der galloromanischen Zeit soll ein weitläufiges landwirtschaftliches Anwesen (Villa) den Grundstein für eine dauerhafte Besiedlung gelegt haben, die ab dem Mittelalter besser dokumentiert ist. Trotz der Zerstörung seiner mittelalterlichen Burg, die im19. Jahrhundert durch ein Bürgerhaus ersetzt wurde, zeichnet sich Thorigné durch einen recht großen Ortskern aus, der eine breite Palette an ziviler Architektur bietet und sich entlang der Hauptachse erstreckt, die das Dué-Tal mit der Kirche verbindet. Die wahrscheinlich romanischen Ursprungs stammende Kirche wurde im16. Jahrhundert erweitert und im18. Jahrhundert umgestaltet. Sie beherbergt interessante Glasmalereien und Einrichtungsgegenstände, wie beispielsweise das Altarbild des Hauptaltars aus dem Jahr 1669 und die Nebenaltäre aus dem18. Jahrhundert.