Cap Béar und Anse de Paulilles von Port-Vendres aus

Gehen Sie über die vierspurige Straße nach Port-Vendres. Am Eingang von Port-Vendres folgen Sie der Richtung Hafen und Gendarmerie und gelangen über die Route de la Jetée zum Parkplatz am Strand, hinter der Batterie de Mailly, aber vor der Mole.

(S/Z) Gehen Sie ein paar Meter zurück, um links den markierten Weg der Redouten zu erklimmen, der rechts vom Leuchtturmhaus in Form einer steilen Steigung beginnt. Drehen Sie sich um, um Port-Vendres, das Hinterland und die Öffnung seines Hafens zum Meer zu bewundern. Folgen Sie dem markierten Weg, der entlang der Route du Cap Béar (Führer links) verläuft, bis Sie diese vorsichtig überqueren, um sie dann etwa 40 m lang zu folgen, bevor Sie rechts auf den ursprünglichen Weg abbiegen, der stellenweise einen steilen Aufstieg hat (Richtung Phare du Cap Béar). Folgen Sie ihm ein langes Stück, bis Sie sich einer Felsbarriere nähern. An der Wegkreuzung, direkt unter einer Stromleitung, biegen Sie links ab.

(1) Gehen Sie in Richtung Cap Béar und seinem Semaphor (Militärgelände). Überqueren Sie die Straße vorsichtig, um sie links zu umgehen (deutscher Bunker auf der rechten Seite). So gelangen Sie oberhalb des Meeres zur Straße und dann zum Leuchtturm von Cap Béar und an seiner Spitze zu den Ruinen ehemaliger Militärgebäude.
Kehren Sie auf demselben Weg zur Straße zurück.

(2) Gehen Sie links den markierten Küstenweg hinunter in Richtung Anse Santa Catarina (Richtung Anse de Paulilles). Folgen Sie diesem Weg, der abwechselnd mit Aufstiegen und Abstiegen direkt am Meer entlangführt, bis zum kleinen Strand von Balanti. Folgen Sie dem Weg weiter (das Meer bleibt zu Ihrer Linken) bis zum Strand von Bernardi, der bereits größer und besser zugänglich ist. Überqueren Sie den Strand.

(3) Am südlichen Ende, immer noch auf dem Küstenweg, gehen Sie hinauf und umrunden die alten Gebäude der Nobel-Fabrik, um dann wieder hinunter zur Anse de Paulilles zu gelangen. Überqueren Sie den Rec de Cosprons über die dafür vorgesehene Metallbrücke und nähern Sie sich dem Meer entweder zu Fuß über den Strand von Paulilles oder über die Überführung, die angelegt wurde, damit Sie trockene Füße behalten.

(4) Das Gelände der Nobel-Fabrik oder das, was davon übrig ist, kann besichtigt werden, indem man von einem restaurierten Gebäude zum nächsten schlendert und dabei die Gärten und das Museum durchquert. Verlassen Sie diesen öffentlichen Park durch das Museum in Richtung des Außenparkplatzes, der sich auf der anderen Seite der D914 befindet.

(5) Nehmen Sie den Tunnel, um unter der Straße hindurchzugehen. Biegen Sie links ab, um den großen Parkplatz (für Besucher der Anlage und den stark frequentierten Strand) zu überqueren, sodass Sie an seinem südlichen Ende am Rec de Cosprons entlang unter der Eisenbahnbrücke hindurchgehen. Gehen Sie landeinwärts in Richtung der Berge durch die oft trockene Schlucht auf der rechten Seite. Biegen Sie kurz darauf rechts ab (Richtung Coll del Mitg).

(6) Starten Sie einen Aufstieg auf einem steinigen Weg nach Norden durch die Weinberge und folgen Sie dabei immer dem markierten Weg. Er mündet in die D86a, die die Anse de Paulilles mit Cosprons verbindet. Überqueren Sie diese Straße vorsichtig und gehen Sie gegenüber weiter. Nach 100 m rechts halten (Steinhaufen und gelbe Markierung). Der Weg führt nach Norden hinauf zum Puig de Les Cabreres. Überqueren Sie vorsichtig eine asphaltierte Straße, die zu den Weinbergen führt, indem Sie einige Meter links auf der Straße gehen, bevor Sie in den rechten Weg (unterirdische Zisterne) einbiegen.

(7) Folgen Sie diesem Weg geradeaus, bis Sie den Coll del Mitg erreichen. Überqueren Sie vorsichtig eine weitere asphaltierte Straße. Blick hinunter auf Port-Vendres. Gehen Sie gegenüber auf einem grasbewachsenen Pfad hinunter, der die Grenze eines Wohngebiets namens Mas Rovira markiert. Kurz nach den letzten Häusern, am gelben Kreuz, biegen Sie ganz links ab, um auf die Rue Ramio zu gelangen, die dieses Viertel erschließt.

(8) Gehen Sie auf dem linken Bürgersteig die Straße hinunter bis zum unteren Kreisverkehr, der vorübergehend das Ende der vierspurigen Straße Perpignan - Port-Vendres markiert. Umgehen Sie ihn auf der rechten Seite. Überqueren Sie vorsichtig den geschützten Übergang. (Achtung: Seit März 2022 finden Straßenbauarbeiten für die Fortsetzung der Straße nach Banyuls-sur-Mer statt).

(9) Der markierte Weg führt nach links und verläuft oberhalb der Eisenbahnschienen (rechts), bevor er unter ihnen hindurchführt und dann rechts über die Route du Val de Pinte zum SNCF-Bahnhof zurückführt.

(10) Gehen Sie in Richtung Ortszentrum, bevor Sie nach links abbiegen, um den Aufstieg auf die Route Stratégique zu unternehmen.

(11) Wenn die Straße nach links abbiegt, biegen Sie rechts in eine absteigende Fußgängergasse ein, die zwischen Häusern hindurchführt, drei Straßen überquert und dann auf einen schattigen Platz mündet. Sie führt weiter über eine breite Treppe in Richtung Yachthafen und mündet auf einen großen Kreisverkehr.

(12) Gehen Sie geradeaus bis zum Quai François Joly und biegen Sie dann links ab. Gehen Sie am Yachthafen entlang über den Quai Pierre Forgas und dann über den Quai Jean Moulin, der sich links daran anschließt. Umrunden Sie den Fischereihafen und gehen Sie auf den Quais de l'Artillerie und du Fanal weiter, bis Sie den Eingang zur Fischauktion erreichen. Überqueren Sie die Straße vorsichtig und biegen Sie links in die Rue Mitjaville ein.

(13) Nach 100 m biegen Sie rechts in die Rue Arago (oder Route de la Miranda) ein. Folgen Sie dieser Straße auf dem rechten Bürgersteig (auf der Meerseite) bis zum Fort Vauban du Fanal und der Statue der Jungfrau Maria mit dem Kind.

(14) Nehmen Sie sich Zeit, denn dies ist ein schöner Aussichtspunkt. Kehren Sie auf der Route de la Miranda um, bis sie nach links abbiegt. Biegen Sie dann rechts ab und gehen Sie den markierten Weg hinauf auf dem Aufstieg in Richtung Anse de La Mauresque, die das Meer überragt, bis zum Cap Gros (ehemalige Festung Mauresque).

(15) Spazieren Sie in und um die gleichnamige Batterie (alte und neuere Überreste). Kehren Sie wieder auf demselben Weg zurück, bis Sie die Route de la Miranda in Richtung Ortszentrum erreichen. Gehen Sie dann die Rue Arago hinunter, die den Quai du Fanal überragt. Überqueren Sie vorsichtig die Straßen, um den Hafen über die bereits genannten Kais zu umrunden, bis Sie auf der anderen Seite über den Quai de la République zum Handelshafen gelangen.

(16) Verlassen Sie die Kais und gehen Sie auf dem Bürgersteig entlang der Straße (Quai de la République), die zu den Lagerhäusern des Handelshafens führt. Umrunden Sie einen Kreisverkehr auf der rechten Seite (Fußgängerweg), bis Sie weiter vorne eine Eisenbahnlinie überqueren. Biegen Sie dort links ab und gehen Sie am Zaun des Hafens entlang (Führung links). An einem neuen Kreisverkehr angekommen, umgehen Sie ihn rechts und lassen Sie die Straße, die zur Gendarmerie führt, rechts liegen. Folgen Sie weiter dem linken Bürgersteig der Route de la Jetée. Nach dem Wohnmobilparkplatz biegen Sie an einer Gabelung ganz rechts auf den Fußweg ab.

(17) Dieser Weg an der Küste führt an der Redoute Béar vorbei (der Weg, der nach rechts davon abzweigt, führt dorthin) in Richtung Anse Cristina. Nach den Tunneln mündet er wieder in die Straße und führt dann erneut zum Meer, um die Batterie Mailly zu umgehen. Er endet am Chemin du Mole (oder Route de la Jetée), der nach links zum Parkplatz zurückführt (S/Z).

Wanderstöcke sind beim Aufstieg und Abstieg entlang des Küstenwegs nützlich.
Denken Sie daran, bei starker Hitze ausreichend zu trinken und eine Kopfbedeckung mitzunehmen.

Picknickmöglichkeiten gibt es am Cap Béar, in der Nähe und an den Stränden Balanti, Bernardi, Paulilles (je nach Ort Geschäfte und/oder abseits gelegene Rastplätze) und am Cap Gros.

Bleiben Sie auf den markierten Wegen (insbesondere dem Küstenweg). Die durchquerte Umgebung ist empfindlich.
Benutzen Sie die gesicherten Übergänge an Straßen und Kreisverkehren.

Port-Vendres blickt auf eine illustre Seefahrtsgeschichte zurück, die von der Antike bis in die Gegenwart reicht. Das Dorf wurde vermutlich im 6. Jahrhundert v. Chr. von den Phöniziern gegründet und war der erste Handelshafen des Roussillon, der als Verbindung zwischen der westlichen und der östlichen Welt diente.
Sein Hafen liegt im Herzen der Stadt. Als einziger Tiefwasserhafen des Departements ist er heute ein Yachthafen, Fischerei- und Handelshafen, in dem prestigeträchtige Yachten und Kreuzfahrtschiffe anlegen, deren Manöver täglich ein einzigartiges Schauspiel bieten.

- Cap Béar mit dem Leuchtturm von Béar - dem Semaphor - den deutschen Verteidigungsanlagen:
Der Leuchtturm wurde 1905 als Ersatz für den Leuchtturm von Fort Béar errichtet, der als zu weit vom Ufer entfernt galt und aus dem Jahr 1836 stammte. Dieses Gebäude aus rosa Marmor aus Villefranche-de-Conflent und Granit befindet sich 79 m über dem Meeresspiegel und hat eine Reichweite von 58 Meilen, also etwa 52 km. Seit 1936 ist der Leuchtturm elektrifiziert. Zuvor wurde er mit Petroleum betrieben. Heute ist er automatisiert, das An- und Ausschalten des Lichts erfolgt über eine Fotodiode.
Der Funkfehler sendet Morsezeichen aus, mit denen Seeleute ihre Position auf See genau bestimmen können. Er ist mit einem Navigationssystem ausgestattet, das mit 24 Satelliten verbunden ist.
Der Semaphor wurde 1861 erbaut. Eine militärische Anlage, die ständig von drei Matrosen besetzt ist.

Der Strand von Bernardi in Port-Vendres gehört zu den unverzichtbaren Buchten der Côte Vermeille. Er liegt in der Bucht von Paulilles, neben zwei weiteren Buchten. Die Umgebung ist typisch für diesen Teil der Pyrénées Orientales mit zerklüfteten Küsten inmitten von Weinbergen.

- Das Naturschutzgebiet Anse de Paulilles mit der Sprengstofffabrik, der Werkstatt für katalanische Boote, dem Museum, dem 17 Hektar großen Park, alten Formen und Metallteilen der Sprengstofffabrik, dem alten Rückstandsofen und dem angelegten Garten.
Diese ehemalige Dynamitfabrik, die 1870 von Alfred Nobel und seinem Partner Paul Barbe an der Côte Vermeille gegründet wurde, war über ein Jahrhundert lang ein wichtiger Industriestandort: Hunderte von Arbeitern, Tausende Tonnen Dynamit, eine Kirche, eine Schule, Geschäfte...
Heute sind 7 der 32 Gebäude der Fabrik für die Öffentlichkeit zugänglich und ermöglichen es, dieses außergewöhnliche industrielle Erbe zu bewundern.

- Der Bahnhof von Port-Vendres: 1867 erbaut und 1878 von der Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne in Betrieb genommen.

- Die Vauban-Festungen: Zusammen mit den Redouten Fanal und Presqu'île gehört die Redoute Béar zu einer Gruppe von drei Befestigungsanlagen, die in den 1690er Jahren zur Verteidigung von Port-Vendres errichtet wurden. Die beiden Redouten Fanal und Béar, die sich gegenüber auf natürlichen Vorsprüngen befinden, verteidigen insbesondere den Zugang zum Hafen, dessen Bau 1680 begonnen wurde. Der hintere Teil der Bucht, in der sich der Hafen befindet, wird seinerseits von der Redoute de la Presqu’île verteidigt, die ebenfalls auf einem Felsvorsprung steht.
Am Fuße der Redoute Béar befindet sich ein Denkmal, das der Afrikarmee gewidmet ist.

- Die Batterie de la Mauresque am Cap Gros: Eine erste Festung soll Ende des 15. Jahrhunderts unter spanischer Herrschaft erbaut worden sein. Nach der Guerra Gran, die 1794 mit der Rückeroberung des Fort Saint-Elme durch Dugommier endete, wurde die Notwendigkeit deutlich, die Küste zu befestigen und den Zugang zum Militärhafen von Port-Vendres zu sichern.
An der Spitze von Cap Gros wurde um 1850 das Fort de la Mauresque errichtet. Es war mit einer Batterie von 10 Geschützen ausgestattet, die von 20 Mann bedient wurden. Heute sind vom Fort de la Mauresque nur noch drei zum Meer hin offene Bögen übrig.
Nach der erfolgreichen Landung der Amerikaner in Marokko und Algerien im November 1942 beschloss das deutsche Oberkommando, die Verteidigung der Mittelmeerhäfen zu verstärken. Am Cap Gros, weniger als 10 km von der spanischen Grenze entfernt, befand sich eine französische Batterie (La Mauresque) aus dem Jahr 1848. Die vier ursprünglichen französischen 75-mm-Kanonen wurden durch deutsche 127-mm-Kanonen ersetzt, die in Bunkern geschützt waren, sowie durch eine 65-mm-Kanone, die ebenfalls in einem Bunker untergebracht war. Da Port-Vendres einer der beiden einzigen Häfen der Region war, machte sich die deutsche Marine daran, diese strategische Position zu verstärken.

- Der Handelshafen: Obwohl im Mittelalter noch genutzt, geriet der Hafen in Vergessenheit und erlebte ab dem 18. Jahrhundert einen neuen Aufschwung. Heute ist er der zweitgrößte Obsthafen Frankreichs im Mittelmeerraum, da
. er in der Nähe von Nordafrika liegt und die kürzeste Überfahrt in geschützten Gewässern bietet;
. er an Autobahnen und Terminals für den kombinierten Verkehr Schiene-Straße (Perpignan und Boulou) angebunden ist;
. 25 km von Saint-Charles International entfernt, dem führenden europäischen Umschlagplatz für importiertes Obst und Gemüse mit einem Volumen von 1.400.000 Tonnen pro Jahr.

- Die Redoute de Mailly wurde 1775 vom Grafen von Mailly (Augustin-Joseph de Mailly) mit Hilfe von Subventionen Ludwigs XVI. zur Verbesserung und Vertiefung des Hafens erbaut. Sie befindet sich gegenüber der Redoute du Fanal (seit 1933 unter Denkmalschutz). Sie thront über der Bucht von Port-Vendres oberhalb des Strandes Les Tamarins und beherbergte in den 1930er Jahren das Ferienlager von Mailly, ein Projekt der Föderation der säkularen und republikanischen Jugendverbände für Ferienlager, körperliche und moralische Erziehung. Sie wurde am 19. August 1944 von den Deutschen (19. deutsche Armee) zerstört, die aus der Region flohen, nachdem sie diese seit November 1942 besetzt hatten, und ihre Munitionslager und zahlreiche Seeminen sprengten, wodurch fast die gesamte Stadt zerstört wurde. Die Redoute de Mailly wurde 1991 unter Denkmalschutz gestellt.