Tunnel ferroviaire de Blaisy-Bas long de 4 110 m construit en 1850 (alors le plus long d'Europe) sur la ligne entre Paris et Dijon. Proposé par l'ingénieur en chef du département de la Côte-d'Or, le dijonnais Henri Darcy, 2000 ouvriers sont intervenus sur le chantier.
"Avant de s'enfuir en septembre 1944, le village étant libéré par les FFI, l'armée allemande décida de faire sauter le tunnel, protégeant ainsi son repli. Des explosifs disséminés tout le long de l'ouvrage et un train de munitions placé au milieu devaient tout détruire. Heureusement, un officier autrichien, sectionna une partie des fils raccordant les charges. On raconte pourtant que la violence de l'explosion souffla le poste de guet distant de 150 m du tunnel. On retrouva au milieu du village vidé de sa population, traverses et morceaux d'acier de rails. " @André Beuchot
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