Rundwanderung um das Buzon-Viadukt entlang des Wildbachs Oursatas

Nehmen Sie die N85 am Ortsausgang von Gap in Richtung Col Bayard und Grenoble. Etwa 1 km nach dem Kreisverkehr von Varsie biegen Sie rechts auf den Chemin de Peyre Ossel ab, kurz vor dem Campingplatz Alpes Dauphiné. Gehen Sie bis zum Ende der Straße und parken Sie auf Höhe des Bauernhofs Vial: Es gibt einige Parkplätze entlang der asphaltierten Straße. Es handelt sich um die ehemalige Trasse der Eisenbahnlinie, die Gap über den Champsaur mit La Mure verbinden sollte.

(S/Z) Nehmen Sie den Feldweg, der unter den Bäumen zum Aufstieg nach Peyre Ossel und zum Canal de Gap führt, in nordöstlicher Richtung, und ignorieren Sie dabei den asphaltierten Radweg auf der rechten Seite. Steigen Sie gemächlich durch die Felder hinauf bis in die Nähe einer Wegkreuzung.

(1) Biegen Sie rechts auf den Weg in offenem Gelände ab, Richtung Nordosten, um den Findling von Peyre Ossel zu erreichen.

(2) Umgehen Sie den Felsblock rechts, um auf einem kleinen Pfad hinabzusteigen, der zwischen den Bäumen auf den Chemin de Peyre Ossel trifft. Nach einigen Metern nehmen Sie einen kleinen Pfad links, um zu einer Brücke zu gelangen, die über den Rad- und Wanderweg führt. Biegen Sie links ab, um auf den asphaltierten Radweg in Richtung Norden hinabzusteigen. Folgen Sie diesem geteilten Weg und steigen Sie wieder hinauf zum Viadukt. Bewundern Sie das Viadukt von Buzon, das im 20. Jahrhundert für die Eisenbahnstrecke Gap – La Mure gebaut, aber nie in Betrieb genommen wurde. Gehen Sie weiter , bis Sie an Feldern entlangkommen und eine Kreuzung erreichen.

(3) Biegen Sie rechts auf den Weg ab, der am Feld entlangführt, und gehen Sie dann im Schatten der Hecken in östlicher Richtung weiter, bis Sie einen Bach überqueren.

(4) Biegen Sie rechts auf den steinigen Pfad ab, der dem Bach in südlicher Richtung folgt. Überqueren Sie den Wildbach Oursatas und gehen Sie dann rechts weiter bis zu einer Kurve.

(5) Nehmen Sie den gegenüberliegenden Weg, der entlang des Feldes zum Südwesten hin aufsteigt, und ignorieren Sie den weiteren Weg, der nach Süden hinabführt. Gehen Sie zwischen den Bäumen weiter, bis Sie ein weiteres Feld erreichen, und suchen Sie einen kleinen, kaum erkennbaren Pfad auf der rechten Seite zwischen den Büschen am Rand des Grundstücks.

(6) Folgen Sie diesem Weg, der in den Wald führt und zum Bach hinabführt. Nach etwa 50 m biegen Sie links ab (neonfarbene Markierungen), um in Richtung Westen und dann Südwesten hinabzusteigen. Halten Sie sich weit oberhalb des Baches und folgen Sie dem Oursatas und seinen Wasserfällen, bis Sie ihn an einer Wegkreuzung erreichen.

(7) Biegen Sie rechts ab, um den Bach über die kleine Holzbrücke zu überqueren, und biegen Sie an der nächsten Kreuzung links ab, um den Buzon zu erreichen und diesen ebenfalls zu überqueren. Steigen Sie anschließend wieder in den Wald hinauf und biegen Sie nach etwa 200 m links ab in Richtung Südwesten. An der Wegkreuzung biegen Sie links ab, um in Richtung Süden hinabzusteigen, und gelangen so zum Chemin de l’Oratoire.

(8) Biegen Sie rechts ab und folgen Sie dem Weg in nordwestlicher Richtung bis zur Kreuzung beim Bauernhof Vial (S/Z).

Keine Wasserstelle auf der Strecke, abgesehen von den Bächen Oursatas und Buzon.

Die Strecke verläuft größtenteils im Schatten und weist keine besonderen Schwierigkeiten auf, abgesehen von einigen Passagen im Unterholz (teilweise zerklüfteter Hang) und der Überquerung der Wildbäche.

Längere Varianten:
- Vom Weiler Les Jaussauds: Nach Peyre-Ossel hinauf zum Naturschutzgebiet Les Manes und dann dem Canal de Gap folgen (Höhenunterschied: 150 m – Gesamtzeit: 2:30 Std.).
- Von Gap aus: Startmöglichkeit an der Kreuzung der Straßen Villarobert / du Béal oder vom Weiler Parassac (am Kreisverkehr Chemin de Hauteville). Und am Punkt (8) über den Chemin de l’Oratoire zurückkehren (Höhenunterschied: 350 m – Gesamtzeit: 3:30 Std.).
- In Richtung Jaussauds: Am Punkt (3) weiter auf dem asphaltierten Radweg V64 bis nach Jaussauds. Anschließend kann man eine Rundtour machen, indem man über Serre du Four hinunterfährt, um den Punkt (4) zu erreichen und auf der ursprünglichen Route weiterzugehen.

Der Findling von Peyre Ossel, auch „Pierre des oiseaux“ genannt, besteht aus Konglomeratsandstein, der Quarzkiesel, Rhyolith- und Ophiolithfragmente in roten und violetten Farbtönen enthält: ein im Perm-Trias-Zeitalter entstandener Verrucano. Dieser leicht abgerundete, prismatische Findling bedeckt eine Fläche von 743 m² und wiegt etwa 2.000 Tonnen.
Der Standort des „Pierre de Peyre Ossel“ wurde durch den Erlass vom 9. Mai 1914 unter Denkmalschutz gestellt:„Findlinge, die sowohl aufgrund ihrer Herkunft als auch ihrer Lage am Rande hoher Moränen in der Umgebung von Gap äußerst interessant sind, sind durch den Bau einer Eisenbahnstrecke von La Mure nach Gap von der Zerstörung bedroht. Der interessanteste von allen und zugleich am stärksten bedrohte, da er sich kaum 200 m von der Stelle eines geplanten Viadukts mit einer Spannweite von 130 m entfernt befindet, liegt 3 km von Gap entfernt auf der großen Moräne von Les Bumats und am rechten Ufer des Wildbachs Buzon. Es handelt sich um einen prächtigen, leicht abgerundeten prismatischen Quarzitblock, der von der Tête de Gaulent stammt, einem Berg an der Grenze zwischen den Arrondissements Embrun und Briançon“(Auszug aus einer Notiz des Präfekten der Hautes-Alpes aus dem Jahr 1911, adressiert an den Unterstaatssekretär für Bildende Künste).
Die Archive erwähnen auch die Verhandlungen mit dem Eigentümer bezüglich der Entschädigung im Zusammenhang mit der Einstufung:„Der Eigentümer dieses Naturdenkmals, der angesprochen wurde, fordert 300 Francs, um der Einstufung zuzustimmen, und macht geltend, dass die Eisenbahnunternehmer ihm einen viel höheren Preis zahlen würden.“(Vermerk des Präfekten aus dem Jahr 1911).
Da die Stätte unter Denkmalschutz steht, bleibt sie für die Öffentlichkeit zugänglich. Da sie sich jedoch auf einem Privatgrundstück befindet und die Zufahrt für Fahrzeuge verboten ist, wird empfohlen, zu Fuß dorthin zu gehen und die Stätte zu respektieren: keinen Müll zurücklassen, kein Feuer entfachen und jegliche Beschädigung vermeiden.

Das Viadukt von Buzon ist ein zwischen 1913 und 1929 erbautes Ingenieurbauwerk. Es sollte der Eisenbahnstrecke von Gap nach La Mure (der damals im Bau befindlichen „Champsaur-Linie“) ermöglichen, die Schlucht von Buzon zu überqueren; die Strecke wurde jedoch nie in Betrieb genommen. Dieses etwa 100 m lange Mauerwerkviadukt besteht aus fünf Rundbögen mit einer Spannweite von jeweils 15 m. Seine geradlinige, horizontale Fahrbahn ist von schmalen Gehwegen und Brüstungen gesäumt: in der Mitte aus Metall und an den Enden aus Mauerwerk.
Obwohl das Bauwerk jahrzehntelang vernachlässigt und während des Zweiten Weltkriegs – sinnloserweise – sogar teilweise gesprengt wurde, hat es dennoch den Zahn der Zeit überstanden. Seit den 1950er Jahren trägt es die Hauptwasserleitung der Stadt Gap. Am linken Ufer führte das Fehlen von Aufschüttungen zum Bau einer etwa 20 m langen Betonbrücke als Verlängerung des Widerlagers. Ein Erdrutsch verursachte jedoch einen erheblichen Abbruch dieses Widerlagers, was 2013 zur Sperrung des Viadukts für die Öffentlichkeit führte. Nach umfangreichen Konsolidierungs- und Restaurierungsarbeiten wurde das Viadukt in den Radweg V64 (Grenoble – Gap – Marseille) integriert. Die Wiedereröffnung für die Öffentlichkeit erfolgte Ende 2025.

Der Wildbach Buzon, ein kleiner, stark eingeschnittener Nebenfluss der Luye, fließt vom Plateau de Bayard herab und wird durch den Wildbach Oursatas verstärkt.
Diese Wildbäche, die im zweiten Teil der Strecke allgegenwärtig sind, verleihen dem Rundweg Frische und eine waldreiche Atmosphäre.