Der Gipfel des Drumont über den Osthang von Urbes aus

Fahrt nach URBES (68) zwischen Bussang und Thann. Parken auf dem Parkplatz hinter dem Campingplatz „Benelux/Basel“ entlang der Rue de la Scierie, die an der RD 4066 (ehemals RN 66) am Fuße des Aufstiegs zum Col de Bussang beginnt.

(S/Z) Der Straße (Rue de la Scierie) weiter in Richtung Westen folgen und nach der Rechtskurve das Viadukt erreichen.

(1) Gehen Sie unter dem mittleren Bogen des Viadukts hindurch, der ursprünglich für eine Eisenbahnlinie vorgesehen war. Siehe „Während der Wanderung“ §(A).
Vor dem letzten Haus biegen Sie rechts in einen Grasweg ein und dann noch einmal rechts ab. Niedrige Steinmauern dienen als Stützmauern und Umzäunungen. Beachten Sie die Markierungen des „Sentier de Découverte du Tunnel“ in entgegengesetzter Richtung. Hier befindet sich übrigens eine Informationstafel zu diesem Viadukt, daneben eine erstaunliche Eisenskulptur. Sie kommen am Wassertank der Gemeinde vorbei.
Der Weg mündet in eine kleine asphaltierte Straße, die zum Weiler Brisgau führt.

(2) Gehen Sie geradeaus weiter, der Markierung „Gelbes Dreieck“ folgend, etwa 300 m. Gehen Sie nicht hinunter in den Weiler, sondern biegen Sie links in einen Feldweg ein, der eigentlich die Trasse der Eisenbahnlinie ist und nicht markiert ist. In einem Einschnitt im Fels gehen Sie unter einer Fußgängerbrücke hindurch und biegen sofort links ab, um diese zu überqueren.

(3) Am Ende der Brücke biegen Sie links ab in Richtung „Gustiberg/Drumont“, Markierung: Rote Scheibe. Der Aufstieg besteht aus einer Abfolge enger Serpentinen. Der Weg kreuzt mehrere Forstwege. Am vierten biegen Sie links ab. Das einladende Chalet „Paradis Hissel“ ist in 400 m Entfernung ausgeschildert, weiterhin Markierung: Rote Scheibe. Gehen Sie bis zu einer Weggabelung vor dem Chalet.

(4) Biegen Sie rechts ab, Markierung „Blaues Dreieck“, Richtung Drumont. Lassen Sie sich nach etwa 50 m nicht auf den Waldweg mitreißen, sondern steigen Sie links den Weg hinauf, der am Hang beginnt, direkt am Anfang des Bereichs, in dem ordnungsgemäß abgeholzt wurde und der einen ersten Ausblick auf den Markstein und den Grand Ballon bietet. Der oft gerade verlaufende Weg führt zum Aufstieg.

(5) An einem Forstweg (Markierung: Blaues Kreuz) angekommen, geht es geradeaus weiter im Aufstieg auf einem Weg, der sich etwas verbreitert und nach links abbiegt, um am Waldrand an der Grenze zu den Weiden des Bergbauerngasthofs Gustiberg zu enden.

(6) Gehen Sie geradeaus weiter, Markierung „Blaues Dreieck“, in Richtung Drumont-Gipfel und lassen Sie den Rückweg rechts liegen. Der Aufstieg wird nun anspruchsvoll. Durchqueren Sie ein kleines Wäldchen, um am Fuße der Weiden des Bergbauerngasthofs von Drumont anzukommen. Noch eine kleine Anstrengung, dann passieren Sie den Startplatz der Gleitschirmflieger, deren Flügel die Ohren der Wanderer nur knapp streifen.

(7) Den Zaun überqueren und dem Aufstieg zur Orientierungstafel folgen, die sich auf dem Gipfel des Drumont abzeichnet. Von dort aus hat man einen 360°-Panoramablick. Anhand der Angaben auf der Tafel lässt sich die Lage leicht bestimmen. Man erkennt den Grand Ballon und seine Kuppel, das Thann-Tal, den Ballon de Servance mit seiner Antenne und viele weitere Gipfel.

(8) Nachdem Sie die Aussicht in vollen Zügen genossen haben, steigen Sie in nordöstlicher Richtung ab (Markierung: Blaues Rechteck), um auf den^GR®531zu gelangen. Auf der linken Seite sehen Sie die traditionellen Grenzsteine der ehemaligen Grenze (hier Nr. 3149), die nach der Niederlage von 1870 aufgestellt wurden. Gehen Sie weiter bis zur Kreuzung am Hasenkopf.
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(9) An der Kreuzung verlassen Sie den^GR®531und biegen rechts ab, um dem^ersten Weg zu folgen, der mit einer Gelben Scheibe markiert ist und durch Geröll hinunterführt. Bald erreichen Sie die Wiese von Lochberg. Gehen Sie links an den Viehzuchtgebäuden vorbei und biegen Sie dann rechts ab, um darunter hindurchzugehen. Der Weg wird breiter und führt zur Zufahrtsstraße zum Bauernhof. Gehen Sie weiter bis zur Haarnadelkurve am Ende der Weide.

(10) Folgen Sie nicht der Markierung, die nach links abbiegt, sondern nehmen Sie den Waldweg, geradeaus ohne Markierung und mit leichtem Aufstieg in Richtung Südosten. Nach gut einem Kilometer erreichen Sie wieder die Weide des Gustibergs.

(6) Gehen Sie geradeaus weiter entlang des Zauns (Gelbes Dreieck) und folgen Sie der Schotterstraße bis zur Gaststätte „Auberge de Gustiberg“. Gehen Sie an den Gebäuden vorbei und folgen Sie der asphaltierten Straße einige hundert Meter, bis Sie etwas weiter unten die^erste Kreuzung erreichen, die als Parkplatz dient.

(11) Biegen Sie rechts ab und folgen Sie der Straße. Nach einer zweiten Kreuzung biegen Sie links ab und folgen einem mit Gelben Dreiecken markierten Weg in Richtung Urbes. Nach einigen Serpentinen mündet der Weg in eine neue Straße. Biegen Sie rechts ab und dann etwas weiter links, um zum Haus „Haut Mahrel“ zu gelangen. Bei schlechtem Wetter brauchen Sie keinen Unterschlupf zu erwarten, alles ist geschlossen.

(12) Vor dem Gebäude die wenigen Stufen der Steintreppe rechts hinuntergehen und zum Brunnen hinübergehen. Nach einem kurzen Abstieg gelangt man auf eine schöne Straße. Nach links abbiegen. Die Straße wird asphaltiert.

(13) Auf der linken Seite sind Spuren einer alten Römerstraße zu erkennen. Siehe „Während der Wanderung“ §(B).
Den ersten Weg rechts ignorieren, sondern weitergehen bis zur Kreuzung zweier schöner Straßen.

(14) Biegen Sie rechts ab und gehen Sie an der Stelle vorbei, an der sich früher ein Sägewerk befand. Siehe §(C), Informationstafel. Einige Überreste der Gebäude, darunter die Grube des Schaufelrades, sind zu sehen. Bald erreichen Sie eine Brücke, über die ursprünglich auch die Eisenbahnlinie führen sollte.

(15) Steigen Sie rechts die Böschung hinauf, um den Ort des Tunneleingangs und das Denkmal zu besichtigen. Siehe §(D). Gehen Sie wieder hinunter, unter der Brücke hindurch und biegen Sie an der Kreuzung vor der Linkskurve leicht nach rechts ab, dann links, während Sie die Stufen der Freitreppe eines ehemaligen Verwaltungsgebäudes des Lagers hinaufsteigen.

(16) Folgen Sie der Markierung „Rote Scheibe“ und gehen Sie an den beiden Eingängen des Bergwerks Saint-Antoine vorbei. Siehe §(E). Folgen Sie weiter dem mit Holzstegen ausgestatteten Weg. Der Weg schlängelt sich unterhalb der Hauptstraße entlang und mündet zunächst in das Gelände eines ehemaligen Waschhauses für Erz und anschließend einer Spinnerei. Überqueren Sie den Bach auf einem Metallsteg.

(17) Biegen Sie links ab, um wieder auf den mit Roten Scheiben markierten Weg zu gelangen, der am Waldrand zur Zufahrtsstraße zum Campingplatz führt. Biegen Sie einfach ganz nach links ab, um zum Parkplatz zu gelangen (S/Z).

Die Schutzhütte „Paradis Hissel“, 2 Stunden und 15 Minuten vom Start entfernt, eignet sich ideal für eine erste Pause.

Verpflegungsmöglichkeiten:
- im Bergbauerngasthof „Drumont“ (am Tag der Planung dieser Tour auf unbestimmte Zeit geschlossen – bitte erkundigen).
- im Bergbauerngasthof Gustiberg.
Eine Wasserstelle für unsere vierbeinigen Begleiter in Lochberg und in Haut Mahrel

Bezeichnungen und Bedeutung der Wegmarkierungen des Club Vosgien.

Im Jahr 1933 begannen die Bauarbeiten für eine zweigleisige Eisenbahnstrecke mit Normalspur, die die Bahnhöfe von Bussang und Wesserling verbinden und damit die Verbindung zwischen Mulhouse und Épinal gewährleisten sollte. Das Vogesenmassiv wurde durch einen Tunnel unter dem Col de Bussang hindurch durchquert. Die Arbeiten wurden 1935 eingestellt.

(A) – Das 1935 aufgegebene Viadukt von Urbès steht noch immer isoliert und ungenutzt inmitten der Landschaft. Es ist 37 m lang und 20 m hoch und besteht aus Stahlbeton. Die sichtbaren Teile sollten mit einer Verkleidung aus Sandstein aus den Vogesen versehen werden. Die das Bauwerk umrahmenden Erdböschungen, die beim Tunnelbau entstanden waren, wurden nicht angelegt. Sie hätten an der Basis eine Breite von 75 m und an der Krone von 20 m haben sollen

(B) – Eine Römerstraße, die einem alten keltischen Pfad folgte, durchquerte das Thur-Tal und stellte die Verbindung zwischen Basel und Metz her, indem sie den Bussang-Pass überquerte. Dieser kurze, etwa fünfzig Meter lange Abschnitt zeichnet sich durch zwei Spurrillen aus, deren Achsen einen Abstand von 112 cm zueinander haben, wodurch verhindert wurde, dass die Wagen in die Schlucht rutschten. Auch in der Nähe von Malmerspach ist noch ein Abschnitt dieser Straße erhalten.

(C) – Das Sägewerk wurde errichtet, um das für Gerüste und Schalungen der Bauwerke sowie für den Bau der Gebäude auf der Baustelle der Eisenbahnstrecke benötigte Holz herzustellen. Es lag am Bach und war in den Jahren 1933 und 1934 in Betrieb, angetrieben von einem Schaufelrad.

(D) – Der Urbès-Tunnel war ursprünglich ein kühnes Projekt: zwei Täler durch den „Durchbruch“ der Vogesen zu verbinden. Aus wirtschaftlichen Gründen wurde das Vorhaben 1935 aufgegeben. Kurz darauf brach der Zweite Weltkrieg aus. Der unvollendete Tunnel bot ein gutes Versteck und wurde 1943 von Deutschland für seine Rüstungsfabriken in Beschlag genommen. Dort wurden Flugzeugmotoren hergestellt. Sehr schnell wurde er dann zu einem der 70 Nebenlager des Konzentrationslagers Natzwiller-Struthof. Der Eingang wurde durch einen Betonbunker geschützt. Er ist eine wichtige Gedenkstätte in den elsässischen Hochvogesen

(E) Die Saint-Antoine-Höhle
Der Beginn des Aushubs dieses Bergwerks geht auf das Ende des 17. Jahrhunderts zurück. Dort wurden Kupfer und Limonit abgebaut. Der Abbau endete um 1760. Das geförderte Erz wurde etwas weiter oben gewaschen. Derzeit sind die Stollen überflutet.