Entdeckung der Altstadt von Saint-Martin-de-Ré

Parken Sie im Stadtzentrum auf dem nächstgelegenen Parkplatz: Vauban.

(S/Z) Vom Parkplatz Vauban nehmen Sie die Avenue Victor Bouthillier und gehen in westlicher Richtung zum Hafen von Saint-Martin.

(1) Lassen Sie die Rue Baron de Chantal, die Sie auf dem Rückweg nehmen werden, links liegen. Folgen Sie dem Quai de la Poithevinière bis zur Hausnummer 17 (gegenüber der Konditorei Do Ré Mie): Etappe 1.
Lassen Sie den Quai rechts liegen und gehen Sie weiter in Richtung Westen, bis Sie die Rue Jean Jaurès erreichen, die sich hinter der Markthalle befindet. Nehmen Sie diese Straße und biegen Sie dann rechts in die Rue de l'Ormeau ein und gehen Sie bis zur Hausnummer 2:Etappe 2.

(2) Folgen Sie der Rue de l'Ormeau, bis Sie auf der linken Seite die Rue David Néraud erreichen. Begeben Sie sich zur Kreuzung der Rue Cîteaux und der Rue Cothonneau: Etappe 3.

(3) Nehmen Sie die Rue Suzanne Cothonneau in Richtung Süden und gelangen Sie zur Rue Mérindot auf der linken Seite. Gehen Sie diese Straße entlang, bis Sie die Place Anatole France hinter der Kirche erreichen: Etappe 4.

(4) Umgehen Sie die Kirche Saint-Martin-de-Ré im Süden über die Rue du Docteur Kemmerer und die Rue du Palais, um zum Südportal zu gelangen. Um zur Kirche Saint-Martin zu gelangen, empfiehlt es sich, die Rue du Palais zu nehmen. Vom Südportal der Kirche gelangen Sie zum Glockenturm an der Place Eudes d'Aquitaine. Von dort aus gehen Sie den Platz nach Norden hinauf, bis Sie den Cours Bailly des Ecossais erreichen. Nehmen Sie diesen Weg auf der rechten Seite (Richtung Osten) und gelangen Sie nach wenigen Metern auf der linken Seite zur Rue du Baron de Chantal: Etappe 5.

(5) Gehen Sie die Rue du Baron de Chantal hinauf, bis Sie den Quai de la Poithevinière erreichen.

(1) Nehmen Sie den Hinweg in umgekehrter Richtung, um zum Parkplatz Vauban (S/Z) zurückzukehren.

Öffentlichkeit: alle Besucher

Barrierefreiheit: Die Route führt über mehrere gepflasterte Bereiche, die für Personen mit eingeschränkter Mobilitätschwierig zu begehen sein können .Personen mit einer Mobilitätskarte (CMI) können sich an das Rathaus wenden, indem sie an der Rezeptionam Eingang der Avenue Victor Bouthillierklingeln. Weitere Informationen finden Sie im Leitfaden zurBarrierefreiheit auf der Île de Ré , derauf der Website von Destination île de Ré verfügbar ist .

Etappe 1: Seit dem 13. Jahrhundert ist Saint-Martin-de-Ré ein lebhaftes Städtchen, das sich um seinen Hafen herum entwickelt hat, über den Wein, Salz, Holz und Getreide transportiert werden. Der Ort, der von Anfang an durch ein Netz von Nord-Süd-Straßen strukturiert war, verdichtete sich im 17. Jahrhundert durch den Bau zahlreicher Herrenhäuser. Die Hafenaktivitäten, Obst- und Gemüsegärten und ein reges Stadtleben prägten damals eine lebendige und prosperierende Stadt. Im 17. Jahrhundert bezeichnete Vauban Saint-Martin als „den am dichtesten besiedelten und am besten bebauten Ortder Insel”. Er ließ imposante Befestigungsanlagen errichten, die das Stadtbild nachhaltig prägten, ohne jedoch das Stadtgefüge zu zerstören. Die Schaffung neuer Straßen erleichterte den Zugang zwischen den Toren der Stadtmauer und dem Stadtzentrum, während der Waffenplatz zu einem zentralen öffentlichen Platz wurde.Im Laufe der Jahrhunderte behielt die Stadt ihre Organisation in Stadtvierteln bei, von denen einige eine starke religiöse Prägung hatten. Mehrere Institutionen lassen sich hier nieder, darunter das Krankenhaus, das Kapuzinerkloster, der Gouverneur und das Zentralgefängnis. In einigen Bereichen, wie beispielsweise rund um die Zitadelle oder im Osten der Stadt, bleibt die Urbanisierung begrenzt. Im 19. Jahrhundert kommt es zu einem Niedergang des traditionellen Seehandels, von dem die mit dem Hafen verbundenen Berufe betroffen sind. Dennoch behält Saint-Martin eine zentrale Rolle auf der Insel. Noch heute prägen das historische Erbe, der Hafen und die Befestigungsanlagen die Identität der Stadt, die ein Gleichgewicht zwischen dauerhaftem Leben und touristischer Attraktivität gefunden hat. Die Gemeinde hat knapp 2.500 Einwohner und ist nach wie vor von ihrer historischen Funktion als Hauptort der Île de Ré geprägt.

Etappe 2: Die Rue del'Orneauliegt etwas abseits des Hafens und führt Sie in die Altstadt von Saint-Martin. Ihre Enge und ihre scharfen Kurven entsprechen einer Notwendigkeit aller Stadtpläne der Île de Ré: dem Schutz vor dem Wind. So kann man durch diese Gassen und Gässchen schlendern ,die das historische Stadtbild der Dörfer der Île de Réprägen und ihnen ihren Charme verleihen .Oftsinddiese Gassen mit unregelmäßig geformtenSteinengepflastert, eine Erinnerung an die Zeit, als Schiffsballaststeine zum Pflastern der Straßen verwendet wurden. Die mittlere Rinne diente dazu, sowohl Regenwasser als auch Abwasser abzuleiten, sodass Passanten und Karren ungehindert und ohne sich schmutzig zu machen, passieren konnten.

Die Brunnen: Die Straßen derÎle deRézeichnen sich durch das Fehlen von Gehwegen unddie direkt zur Straße hin gelegenen Fassaden derGebäude aus . Mit ihren Vorsprüngen undZurücksprüngen gebensie den Rhythmus der Straßen vor. So scheinen viele kleine Plätze eher das Ergebnis einer Verbreiterung derGassen alseinerdurchdachten Stadtplanungzu sein . Diese „Quéreux”,die oftanKreuzungenvon Gassenliegen, dienen dann als gemeinsamerRaum fürdie Bewohner.DasVorhandenseineines Brunnenswirft hier die Frage nach der Trinkwasserversorgung derGemeindenauf der Île de Réauf .Das Fehlen vonSüßwasser aufder Île de Réwar lange Zeit einProblem, dasdurch das Bohren von Brunnen gelöst wurde, entweder auf für die Bevölkerung zugänglichen Flächen oder auf privatenGrundstücken. Diese Brunnenwaren lange Zeit von entscheidender Bedeutung, daes bis zur zweitenHälfte des 20. Jahrhunderts dauerte, bis die Île deRé vom Festland aus mit Trinkwasserversorgt wurde .

Phase 3: Im Mittelalter waren die städtischen Zentren so organisiert, dass verschiedene Wirtschaftssektoren in Stadtvierteln zusammengefasst waren. Dies war zum Teil auf die Existenz von Zünften zurückzuführen, deren Einfluss sich beispielsweise auf ganze Handwerksbereiche erstreckte. Es war nicht ungewöhnlich, dass ganze Straßen dem Handel mit Kleidung oder Lebensmitteln gewidmet waren. Auch wenn diese Viertel heute verschwunden sind, erinnern die Straßennamen noch daran. So weisendie Rue de la Forge (Schmiedestraße) und die Rue du Four (Bäckereistraße) auf wichtige Aktivitäten und Strukturen des täglichen Lebens auf der Île de Réhin. In den Schmieden wurden sowohl Metallwerkzeuge als auch Hufeisen und Eisenreifen für den Fassbau hergestellt . Der Ofen war oft Eigentum des Grundherrn , an den die Einwohnereine Nutzungsgebühr entrichten mussten . Jedes Dorf hatte damals seinen eigenen Schmied, dessen Schmiede ein Treffpunktwar .Der Name Rue de Cîteaux unterstreicht die Verbindungen der Île de Ré zu den religiösen Gemeinschaften ,die mit der gleichnamigenAbtei verbunden waren .Dieseermöglichten oftden Import von landwirtschaftlichemKnow-how wie demWeinbau.

Etappe 4: In der Rue Mérindot und auf der Place Anatole France (ehemals Place du Soir) können Sie verschiedene Fassaden entdecken und vergleichen. Die Fachwerkfassaden erinnern an mittelalterliche Bauten , während die Renaissancehäuser ein regelmäßigeres Bild bieten . Man beachte, dass die Öffnungen der Fachwerkfassaden auf Geschäfte im Erdgeschoss hinweisen , über denen sich Wohnräume befinden. Unter diesen Gebäuden verbergen sich oft Keller, in denen Waren und Lebensmittel gelagert wurden. Heute sind die meisten Fassaden der Île de Ré renoviert und gemäß den Empfehlungen und Vorschriften des lokalen Bebauungsplans (PLU)gestaltet . DieserPlan sieht insbesondere die Verwendung einer bestimmten Farbpalette für die Fensterläden der Häuser auf der Île de Ré vor : Grüntöne für die mit Kalk getünchten Fassaden und Grautöne für die Fassaden aus Quadersteinen. Natürlich gibt es einige Ausnahmen von diesen Regeln, wie die beiden Häuser mit roten Fensterläden im alten Saint-Martin, die der Legende nach einst eine Essigfabrik waren , was die Farbe der Fensterlädenerklären würde ...
Die heutige Kirche der Stadt verdankt ihr einzigartiges Aussehen den Verwüstungen der Religionskriege im 16. und 17. Jahrhundert. Während unser Blick natürlich von den erhaltenen gotischen Erhebungen angezogen wird , sollte man auch einen Blick auf einen oft vergessenen Schatz desGebäudes werfen : sein ebenfalls im gotischen Stil gehaltenes altes Portal mit Skulpturen, die sowohl Figuren als auch Grünkohlblätter darstellen , ein dekoratives Element, das im Spätmittelalter häufig verwendet wurde. Die Schönheit der gotischen Zinnen ( gegenüber dem Glockenturm) lässt die Pracht der Kirche vor den Zerstörungen der Kriegeerahnen .Die heutige Kirche, die dem Heiligen Martin geweiht ist, ist eine Nachfolgerin einer früheren Kirche im romanischen Stil, die im Hundertjährigen Krieg zerstört wurde . In ihrem Innerenbewahrt sie mit Gedenktafeln die schmerzhaften Erinnerungen andie Massaker der Religionskriege und die Verfolgungkatholischer Priester während der Revolution.

Etappe 5: Diese Straße istnach dem Vater von Madame de Sévigné benannt, einer Schriftstellerin aus dem 17. Jahrhundert. Celse Rabutin de Chantal war ein Adliger, dessen ausgeprägte Vorliebe für Abenteuer und Duelle ihn in Konflikt mit der königlichen Macht brachte . Um sich von ihrzu distanzieren ,schloss er sich seinem Freund, dem Herrn von Toiras, auf der Île de Ré an und fand 1627 bei der Landung der englischen Truppen den Tod . In dieser Straßekann man den Stil der Herrenhäuser entdecken ,die im 18. Jahrhundert vom niederen Adel und der Bourgeoisie der Île de Réerbaut wurden . Zu Beginn dieses Jahrhunderts ließ der Kaufmann Jean Masseau de Beauséjour das Hôtel de la Baronnie errichten, nachdem er den Titel eines Barons von Ré erworben hatte . An der Fassade finden sich die regelmäßigen Proportionen des neoklassizistischen Stils mit seinen regelmäßigen vertikalen Gesimsen und den zurückgesetzten Stockwerken wieder . Hier gibt es jedoch keine Zugeständnisse an den Handel, sondern ein großes Tor, das die Bedeutung des Hausherrn signalisiert . Die Wohnungen und der hintere Garten wurden von verschiedenen Bewohnern bewohnt . Im 19. Jahrhundert richtete die Gemeinschaft Sainte-Marie de la Providence aus Saintes hier ein Internat ein . Ein weiteres Gebäude, Nr. 25, wurde Ende des 17. Jahrhunderts ähnlich genutzt, als hier eine Schule der Ordensschwestern von Saint-Vincent-de-Paul eingerichtet wurde , bevor es im 19. Jahrhundert stark umgebaut wurde.