En selle sur les chemins de Thieu

(1) Ascenseur hydraulique numéro 3. Le fonctionnement de ce type d'ascenseur peut-être comparé à celui d'une balance à levier. Le plateau le plus lourd descend et via le bras de levier le second plateau monte. Dans un ascenseur hydraulique le bras de levier est remplacé dans des conduites d'eau sous pression. Écologique avant l'invention de ce terme, ce type d'ascenseur utilise comme énergie exclusivement la force de l'eau. Le mécanisme de l'ascenseur numéro 3 est couplé à celui de l'ascenseur numéro 2 qui ne possède pas de salle des machines.

(2) Pont-levis. Le terme exact pour ce type de pont est pont-levant. Le pont-levis désigne un ouvrage servant à protéger l'accès (pont-levis d'un château par exemple).

(3) L’ascenseur funiculaire de Strépy-Thieu permet aux bateaux de franchir les 73,15 m de dénivellation en une dizaine de minutes. Sa construction débuta en 1982. Il fut ouvert à la circulation en 2002. Il s’agit d’un géant de béton de 110 m de haut, 130 mètres de long, 75 mètres de large et pesant près de 200 000 tonnes. Inutile de vous dire qu’avec de pareilles mensurations et ses deux bacs, il est le plus grand au monde. L’ascenseur de Thieu est de type funiculaire, ce qui signifie que les bacs accueillant les bateaux sont suspendus à des câbles et équilibrés par des contrepoids. L’ascension en elle-même dure plus ou moins 7 minutes. Toutefois, le temps total de passage s’élève à 38 minutes (entrée et sortie des bateaux). Ce seul ouvrage rattrape la dénivellation autrefois assurée par quatre ascenseurs hydrauliques et deux écluses.

(4) Ce calvaire fut érigé à l'initiative de M. le Curé Vereycken. Il fut érigé début 1935. La croix mesure 10 m de haut et 3 m d'envergure.

(6) Dans le bâtiment à droite du chemin (château Monoyer) on a découvert en 1893, enfoui dans le sol, un menhir en grès landenien qui date de l'époque de Charlemagne. il mesure 2,4 m de haut. Ce menhir ne sera jamais exhumé.

(7) Pont de Quisac. Quinsac-Village est une commune de la Gironde située à une quinzaine de kilomètres au Sud de Bordeaux dans la célèbre région viticole de « l’Entre-deux-Mers » et des « Premières côtes de Bordeaux ». Le jumelage entre Roeulx et Quinsac remonte à 1962.

(8) Écluse numéro 1. Cette écluse désaffectée permettait de relier le bief de l'ascenseur 4 avec l'amont du Canal du Centre. Avec la mise en service du nouveau Canal du Centre elle fut abandonnée. Un port de plaisance s'est installé sur le bief supérieur.

(9) Ascenseur hydraulique numéro 4. Le dernier d'une série de 4 ascenseurs qui permettaient de rattraper une dénivellation de 73 m. Ces ascenseurs sont toujours en activité pour le passage des bateaux de plaisance. Le mouvement de translation utilise exclusivement la force hydraulique.