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La Chapelle de Languivoa fut construite au XIIIe siècle et a connu une histoire mouvementée, mais aujourd'hui elle attire par son architecture et le romantisme de sa légende. Longtemps abandonnée, sa restauration a été achevée en 2017. Le circuit vous permet de longer une partie de l'Étang du Moulin Neuf.

La Chapelle de Languivoa fut construite au XIIIe siècle et a connu une histoire mouvementée. La fin de sa restauration en 2017, après une longue période d'abandon, attire aujourd'hui par son architecture et le romantisme de sa légende. Le circuit permet de longer une partie de l'Étang du Moulin Neuf. Cette étendue d'eau est alimentée par un simple ruisseau (la Rivière de Pont-l'Abbé). 

Cette modeste chapelle peu connue isolée dans la campagne profonde contient des trésors religieux : un maître-autel du XVIIe siècle avec un tableau de la Sainte-famille, un Christ moderne et un chemin de croix du Peintre Jean Renault, sans oublier un riche statutaire. Parter à sa découverte par des petites routes de campagne (Chapelle non close, un sas avec muniterie permet la découverte des œuvres en permanence).

Tout appelle au calme et à la quiétude dans ce grand enclos boisé parsemé de sculptures taillées dans des troncs qui semblent être les gardiens du site du Drennec, siège d'une chapelle, d'une magnifique fontaine dominée par un calvaire lui aussi attirant. 

Une chapelle dans un grand enclos boisé où tout est calme et quiétude, sauvegardé par des sculptures taillées dans des troncs d'arbre. Ces gardiens figés surveillent une chapelle, une magnifique fontaine dominée par son calvaire et sa piéta (XVIe -fin XIXe siècle). Le tout en fait une splendeur de l'architecture de l'art breton des temps passés. Le Manoir de Squividan, tout proche, aussi est une belle illustration de cet art.

La Trans-Bigoudène, GRP® Bigouden est une grande allée autrefois chemin de fer, reliant Pont-l'Abbé à Quimper. Cette ligne dont la vocation était le transport de marchandises a fermé en 1988. La gare, aujourd'hui maison des associations, était un nœud ferroviaire pour trois lignes du pays Bigouden. La une la Trans-Bigoudène, la deuxième depuis Saint Guénolé appelé train binick, Bernique, fermée en 1907 avait vocation de transport de poissons et de crustacés (fermé en 1963). Les légumes étaient transportés par le train carottes de 1912 à sa fermeture en 1935 en provenance de Pont croix. Ces trois lignes servaient aussi au transport de voyageurs. La Trans-Bigoudène d'aujourd'hui emprunte quelques tronçons de ces voies.

De la mairie (Ti Ker), tisser votre toile par des routes de campagne, des sentiers, des chemins, et une partie de l'ancienne voie de chemin de fer (la trans-bigoudène) qui relie Pont-l'Abbé à Quimper, tout en visitant le Manoir de Lestremec (si ouvert). Cheminer, à l'occasion, le long de l'Étang du Moulin Neuf (par un détour) qui alimente en eau une dizaine de commune de la région de Pont l'Abbé.