Photos de : Moissac - Auvillar
Canal latéral à la Garonne
Construit au 19e siècle, le Canal de Garonne ou canal latéral à la Garonne prolonge le Canal du Midi de Toulouse à Castets-en-Dorthe permettant aux bateaux de relier la Méditerranée à l’Atlantique en évitant le cours turbulent de la Garonne.
Église Saint-Denis de Pommevic
L'édifice a été consacré en 1052 mais il se compose actuellement d'éléments appartenant à différentes époques. Le plus ancien est le choeur dont l'abside est voûtée en cul de four. Un doubleau et ses dosserets délimitent une petite travée de choeur en berceau légèrement brisé. Ces voûtes appartiennent à la première construction. Les deux arcades de la travée du clocher présentent des chapiteaux sculptés (feuillages, animaux). Le mur de clôture sud fait partie de l'édifice consacré au XIe siècle. Celui du nord a été remplacé par deux grandes arcades divisant en deux travées la partie inférieure de la nef. L'église a été agrandie au XVIe siècle. Le clocher du début du XIVe siècle est une tour carrée, fortifiée au cours des guerres de Religion.
Chapelle Sainte-Catherine du Port d'Auvillar
Cette chapelle date de l’époque carolingienne, elle a été reconstruite sous les ordres du pape Clément Vau début du XIVème siècle. Lieu de dévotion de bateliers et mariniers, qui avant de partir pour un long voyage, venaient recommander leur âme et leur corps à leur chère partonne Sainte Catherine d’Alexandrie. A leur retour, les marins offraient des ex-votos (maquettes de bateaux) en remerciement. Ces offrandes étaient suspendues à la charpente, ces ex-votos sont visibles au musée de la batellerie. Elle abrite des peintures murales du XIVème et XVIIIèmesiècles. Le chrisme en pierre sculptée, au-dessus du portail, est un monogramme du Christ. Remplacé lors de la rénovation de l’édifice en 2010, le chrisme d’origine datant du IXème siècle n’a pu être conservé au vu de son état de conservation.
Pont suspendu d'Auvillar
L'instabilité du cours de la Garonne, l'absence de berges fixes et la largeur de la plaine inondable rendent difficile la construction des ponts. Aussi la Garonne fut-elle par excellence une rivière sans pont. Il n'y avait aucun pont de Bordeaux à Toulouse. La commune d'Auvillar est sollicitée par la société des ponts en fil de fer, en 1841, pour la construction d'un pont suspendu en remplacement du bac existant. Il sera soumis à un droit de péage pour amortir les frais de construction pendant 49 ans. Le bac cesse donc en juillet 1845, lors de la mise en service du pont. Il présenta de sérieuses avaries en 1856/1857 et a dû subir de nombreuses réparations. Il fut utilisé jusqu'en 1939.